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California fija límites de peso para camiones con emisiones cero, el Congreso busca restablecer la deducción fiscal y los precios del combustible en EE.UU.
Límites de peso para camiones de cero emisiones en California
Una nueva ley que establece los límites de peso para camiones de emisiones cero, ha sido aprobada por la Legislatura de California. La legislación, que enmienda una ley anterior, permite que los camiones impulsados por gases naturales y baterías eléctricas, alcancen hasta 82,000 libras de peso bruto, con una excepción de hasta 2,000 libras adicionales para tener en cuenta el peso de las baterías y otros componentes.
La ley federal de 2015 ya permitía límites de peso específicos para camiones de gas natural y eléctricos, permitiendo a los estados ajustar estos límites en carreteras interestatales. No obstante, había cierta confusión sobre su aplicación. La enmienda aprobada aclara que el límite de peso se aplica tanto al vehículo en sí como a la combinación de tractor y remolque.
El proyecto de ley AB1953, presentado por el asambleísta Carlos Villapudua y apoyado por la Asociación de Camioneros de California, busca resolver confusiones sobre la aplicación de los límites de peso. Aunque la ley aclara que los camiones eléctricos y de emisiones casi cero pueden superar los límites establecidos en 2,000 libras, existe preocupación de que las flotas podrían enfrentar responsabilidades legales debido a la redacción actual del código de vehículos.
El proyecto de ley ha sido aprobado por unanimidad en la Asamblea y el Senado, y ahora se dirige al gobernador para su firma.
Deducción fiscal diaria para camioneros asalariados
Seis miembros del Congreso respaldaron la Ley de Equidad Fiscal para los Trabajadores, que busca restaurar la deducción fiscal diaria para camioneros asalariados. Los congresistas Robert García, Zoe Lofgren, Ed Case, Doris Matsui, Nydia Velázquez y William Keating se unieron como co-patrocinadores de la HR4963 el 30 de agosto, sumando un total de 198 co-patrocinadores, incluyendo 190 demócratas y ocho republicanos.
El proyecto de ley, presentado por el representante Brendan Boyle el 27 de julio de 2023, tiene como objetivo permitir a los trabajadores deducir gastos laborales comunes, como viajes y uniformes. La propuesta también restablecería la deducción diaria para camioneros asalariados, que fue eliminada por la Ley de Recortes de Impuestos y Empleos de 2017, aunque los camioneros autónomos aún pueden reclamarla.
La versión del Senado, presentada por Robert Casey, cuenta con 40 co-patrocinadores. Boyle destacó que esta ley aliviará la carga fiscal de muchas familias trabajadoras al reintroducir deducciones necesarias para cubrir gastos adicionales. La Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA) apoya el proyecto de ley, que se acerca a la mayoría en la Cámara de Representantes.
Precio promedio del diésel en Estados Unidos
En el último año, el precio del diésel ha disminuido significativamente en todas las regiones de Estados Unidos, con una baja promedio nacional de 86.7 céntimos. Las mayores caídas se han registrado en las Montañas Rocosas y la Costa Oeste. Esta semana, el precio promedio del diésel es de $3.635 por galón, lo que representa una disminución de 26 céntimos con respecto a la semana anterior.
En cuanto a la gasolina, el precio medio nacional del galón de gasolina normal ha bajado 2.4 céntimos, situándose en $3.289 dólares, lo que representa una disminución de 51.8 céntimos respecto al año pasado.
El precio promedio del galón de diésel por región se registra de la siguiente manera:
Atlántico Bajo – $3.580 dólares
- Atlántico Central – $3.908 dólares
- California – $4.749 dólares
- Coste Este – $3.686 dólares
- Costa Oeste – $4.293 dólares
- Costa del Golfo – $3.265 dólares
- Medio Oeste – $3.613 dólares
- Montañas Rocosas – $3.590 dólares
- Nueva Inglaterra – $3.919 dólares
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