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El DOT anuncia una norma definitiva provisional que prohíbe los requisitos de contratación basados en la raza y el sexo en subvenciones federales.
El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) emitió un comunicado, en el que declara una norma definitiva provisional (IFR) en la que se prohíben los requisitos de contratación basados en la raza y el sexo, dentro de las subvenciones federales, reafirmando que se tiene un compromiso con los derechos civiles y el uso responsable de los fondos de los contribuyentes.
Con este movimiento, el gobierno federal estará reteniendo $18,000 millones de dólares destinados al proyecto de reconstrucción en Nueva York, en el túnel Hudson y el metro de la Segunda Avenida, según se informó en el comunicado publicado por el DOT.
Revisión administrativa por parte del DOT: no al programa DBE
El Departamento de Transporte (DOT) ha iniciado una revisión administrativa de dos proyectos clave para determinar si están aplicando prácticas inconstitucionales. Hasta que concluya dicha revisión, se suspenderán los reembolsos federales, según informó la agencia. Sin embargo, el anuncio de la IFR se produjo apenas unas horas después del cierre del gobierno, lo que podría demorar aún más el proceso y dejar ambos proyectos en un limbo burocrático.
El Departamento ha puesto el foco en estos proyectos debido a que forman parte de las iniciativas de infraestructura más importantes del país, y los estadounidenses esperan ver resultados rápidos y eficientes. No obstante, el avance de estas obras está en pausa hasta que se complete la revisión acelerada por parte del DOT.
La postura del secretario Duffy respecto al programa Disadvantaged Business Enterprise (DBE) es contundente. De acuerdo con sus declaraciones y las del propio Departamento, “subvencionar contratos de infraestructura con dinero de los contribuyentes basándose en principios discriminatorios es inconstitucional, contrario a las leyes de derechos civiles y un mal uso de los recursos públicos”.
El programa DBE fue creado por el DOT hace más de 20 años, con el objetivo de fomentar la participación de pequeñas empresas en situación de desventaja social y económica en proyectos de transporte financiados con fondos federales. Sin embargo, el Departamento sostiene que muchos de estos proyectos incluyen a trabajadores en situación migratoria irregular o con estatus pendiente. Aunque el programa buscaba garantizar condiciones más equitativas, el DOT argumenta que los fondos federales no deben destinarse a beneficiar a personas que no son ciudadanas estadounidenses.
Fricción federal
Esta situación evidencia las fricciones entre la financiación federal y las prácticas aplicadas a nivel local, en un contexto donde el DOT busca asegurar el respeto a las normativas de derechos civiles mientras navega un entorno político complejo. Mientras la revisión continúa, la ciudadanía estadounidense mantiene altas expectativas de que estos proyectos clave de infraestructura se lleven a cabo con eficacia y prontitud.
“Esta es otra desafortunada consecuencia de la imprudente decisión de los demócratas radicales de tomar como rehén al gobierno federal para otorgar beneficios a los inmigrantes ilegales,” declaró el Departamento de Transporte en su comunicado.
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