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Principales medidas de control en todo Estados Unidos, incluyendo exceso de velocidad, fraude con permisos de conducir comerciales y violaciones de las normas sobre cadenas.
Colorado pone en marcha Programa de Control de Velocidad
El Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) ha decidido poner en marcha el Programa de Control de Velocidad, para combatir uno de los problemas más grandes del estado, que es una de las conductas más peligrosas al volante y pone en riesgo miles de vidas en el estado: el exceso de velocidad.
A partir del 1 de marzo, las fuerzas del orden del estado comenzarán a emitir advertencias a los conductores que superen los límites de velocidad establecidos en la zona de obras de la I-25 Norte entre Mead y Berthoud. El CDOT afirma que se emitirán advertencias durante al menos 30 días antes de que comiencen las sanciones civiles.
Para implementar el programa, se instalarán cámaras de seguridad en las zonas de obras a lo largo de los corredores de alto riesgo, en los que el exceso de velocidad suele ser un problema serio, esto con el fin de ayudar a prevenir accidentes y salvar vidas. Las infracciones se enviarán por correo al propietario registrado del vehículo, como advertencia única.
El CDOT declaró que la iniciativa aumentará la seguridad de los agentes y de las carreteras, y a su vez reducirá la necesidad de paradas en carretera. Además aliviará la congestión del tráfico y servirá como un fuerte elemento disuasorio contra el exceso de velocidad.
FMCSA identifica a 550 centros que infringen las normas de seguridad de expedición de CDL
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes a través de su operación federal contra los fraudes de formación de conductores de camiones, identificó 550 centros que infringían las normas de seguridad.
Desde centros de formación profesional hasta iglesias, la operación encubierta dio como resultado que 109 proveedores de capacitación se retiraran voluntariamente del Registro de Proveedores de Formación (TPR). Las infracciones incluían escuelas que hacían uso de direcciones falsas, carecían de instructores calificados y que no cumplían con los requisitos de capacitación en materiales peligrosos.
Según los datos de la FMCSA, California fue el estado con más proveedores de capacitación (31) que corren riesgo de ver revocada su aprobación TPR por parte de la FMCSA, seguido de Illinois con 28 proveedores. Texas ocupó el tercer lugar con 25 propuestas de eliminación.
Otros estados con entre 10 y 15 propuestas de revocación fueron: Alabama, Florida, Georgia, Indiana, Kansas, Kentucky, Carolina del Norte, Maine, Michigan, Misuri, Ohio, Oregón y Utah.
Según un reciente comunicado por parte de conjunto del Departamento de Transporte en conjunto con la FMCSA, se avecinan nuevas iniciativas normativas de la agencia en materia de formación para obtener el permiso de conducir comercial.
Oregón multa a decenas de vehículos comerciales en operación de control de cadenas
El Departamento de Transporte de Oregón (ODOT) llevó a cabo una operación de control de cadenas que resultó en decenas de multas para conductores de vehículos comerciales. La operación Lake of the Woods Highway, fue realizada por la División de Comercio y Cumplimiento Normativo en la carretera OR 140, con el objetivo de asegurarse de que los vehículos comerciales estuvieran preparados para las condiciones climáticas extremas.
La operación duró seis horas y media, y dio lugar a seis advertencias y 33 multas, incluidas 29 multas por no utilizar cadenas cuando era necesario, lo que puede resultar en un cobro de hasta $880 dólares, ya que el importe de la multa fue aumentado por la Asamblea Legislativa del Estado de Oregón en 2021.
El Departamento de Transporte de Oregón afirmó que los retrasos causados por los camiones que no cumplen con esta ley, generan una pérdida a la industria del transporte y al resto de los usuarios de la carretera, equivalente a más de 8 millones de dólares al año.
“Los conductores experimentados ya saben que todos los vehículos comerciales con un peso bruto superior a 10000 libras deben llevar cadenas siempre que las condiciones de la carretera lo requieran o cuando haya señales de zona de nieve,” afirmó el ODOT.
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