Demanda en Texas reabre el debate sobre la edad límite para conducir camiones

¿Puede un conductor seguir trabajando a los 65, 70 o incluso 75 años? La respuesta es sí, siempre que cumpla los requisitos legales, médicos y de seguridad establecidos para conducir vehículos comerciales. Las normas federales no fijan una edad máxima general para ejercer esta actividad.

Sin embargo, una demanda presentada contra una empresa de transporte de Texas volvió a poner en discusión las restricciones por edad en la contratación de conductores profesionales y las protecciones laborales que establece la legislación estadounidense.

El caso involucra a Trancasa USA Inc., una compañía con sede en Pharr, Texas, acusada por la Comisión para la Igualdad de Oportunidades en el Empleo de Estados Unidos (EEOC) de discriminar a conductores mayores de 60 años.

La demanda, presentada el 24 de septiembre de 2026 ante el Tribunal Federal del Distrito Sur de Texas, tiene como protagonista a un camionero de 64 años que, pese a contar con más de dos décadas de experiencia y un historial de conducción limpio, presuntamente fue rechazado debido a su edad.

Texas: un camionero de 64 años rechazado pese a su experiencia

Según la denuncia de la EEOC, Gilbert Cerda solicitó empleo como conductor de camiones en Trancasa USA en noviembre de 2023.

Cerda tenía 64 años, más de 20 años de experiencia profesional y no registraba infracciones ni accidentes recientes que comprometieran sus antecedentes como conductor.

Sin embargo, la empresa presuntamente rechazó su contratación por criterios de elegibilidad relacionados con su edad.

La investigación federal sostiene que no se trató de un episodio aislado. Desde al menos junio de 2023, la compañía habría aplicado restricciones que afectaron a varios aspirantes mayores de 60 años.

La EEOC también cuestionó la imposición de requisitos adicionales de documentación médica a determinados conductores de entre 63 y 65 años.

El organismo considera que estas prácticas podrían constituir una violación de la Ley contra la Discriminación por Edad en el Empleo, conocida como ADEA.

La demanda solicita compensaciones económicas para las personas afectadas y medidas destinadas a evitar futuras prácticas discriminatorias. Hasta el momento descrito en la denuncia, las acusaciones no habían sido resueltas judicialmente.

¿Existe una edad máxima para conducir camiones?

A diferencia de lo que muchos conductores pueden creer, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) no establece una edad máxima general para conducir camiones comerciales en operaciones interestatales.

Esto significa que cumplir 65 años no obliga a un camionero a jubilarse, entregar su licencia CDL ni abandonar las carreteras.

La regulación federal establece una edad mínima de 21 años para conducir vehículos comerciales en operaciones interestatales, aunque existen programas y disposiciones específicas para determinadas situaciones. Para el transporte exclusivamente dentro de un estado pueden aplicarse otras edades mínimas.

En cuanto al límite superior, lo determinante es que el conductor conserve sus habilitaciones y reúna las condiciones físicas, médicas y profesionales exigidas para realizar su trabajo con seguridad.

Por lo tanto, un camionero de 70 años puede continuar transportando mercancías entre estados si cumple las mismas exigencias federales aplicables a los demás conductores.

Qué controles médicos deben cumplir los camioneros mayores

Uno de los requisitos fundamentales para trabajar como conductor comercial es superar el examen médico exigido por el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT).

Este procedimiento permite evaluar si una persona reúne las condiciones necesarias para conducir vehículos de gran tamaño durante jornadas prolongadas.

Los controles incluyen la evaluación de la visión, la audición, la presión arterial, la salud cardiovascular y otras condiciones que podrían afectar la conducción.

La certificación médica federal puede tener una vigencia máxima de 24 meses, aunque el profesional autorizado puede establecer un período más corto cuando determinadas condiciones requieren seguimiento.

Esto es importante para los conductores mayores: no existe una regla federal general que obligue a renovar el certificado médico cada seis meses o cada año únicamente por haber cumplido 60, 65 o 70 años.

La frecuencia depende de los resultados de la evaluación médica y de las condiciones de salud de cada conductor.

Además, la FMCSA establece que estos exámenes deben ser realizados por profesionales incluidos en su Registro Nacional de Examinadores Médicos Certificados.

El objetivo es comprobar la aptitud para conducir de manera segura, no establecer una jubilación automática por edad.

Qué derechos tienen los camioneros mayores de 60 años

La legislación estadounidense protege a los trabajadores frente a decisiones laborales basadas injustificadamente en su edad.

La Age Discrimination in Employment Act (ADEA), aprobada en 1967, prohíbe la discriminación laboral contra personas de 40 años o más.

La protección comprende tanto a quienes ya tienen empleo como a quienes buscan incorporarse a una empresa.

Esto significa que un transportista no puede rechazar automáticamente a un aspirante por haber cumplido 60 o 65 años cuando esa decisión constituye discriminación prohibida por la ley.

La norma también protege frente a despidos, diferencias salariales, restricciones de ascenso y otras decisiones laborales discriminatorias.

En términos generales, la ADEA se aplica a empleadores privados con 20 o más trabajadores, además de otras organizaciones y entidades comprendidas por la legislación. Existen excepciones legales específicas, pero no una autorización general para excluir a los camioneros por su edad.

La demanda de Texas podría tener consecuencias para otras empresas

El caso de Trancasa USA adquiere relevancia porque la EEOC sostiene que las restricciones cuestionadas afectaron a más de un conductor.

En su comunicado oficial del 25 de septiembre de 2026, el organismo informó que inició acciones judiciales por presuntas prácticas de contratación discriminatorias.

La demanda busca obtener compensaciones para los trabajadores afectados y exigir cambios en las políticas de selección de personal.

También plantea una cuestión importante para el transporte estadounidense: las empresas deben evaluar las condiciones y habilitaciones de sus conductores sin aplicar restricciones arbitrarias por edad.

Por ahora, las acusaciones corresponden a una demanda federal y no constituyen una sentencia contra la compañía.

¿Puede un camionero seguir trabajando a los 70 o 75 años?

Sí. Las regulaciones federales permiten que una persona continúe conduciendo camiones comerciales después de los 70 o 75 años, siempre que mantenga sus habilitaciones vigentes y cumpla los requisitos aplicables.

La FMCSA establece las condiciones para obtener y mantener la certificación médica, sin fijar una edad máxima general.

En consecuencia, la posibilidad de seguir trabajando depende de la aptitud médica, las condiciones de seguridad, el historial profesional y el cumplimiento de las regulaciones, no simplemente de la fecha de nacimiento.

Para los camioneros experimentados, el caso de Texas pone de relieve una distinción fundamental: cumplir años no significa perder automáticamente la capacidad ni el derecho de continuar trabajando.

La seguridad vial exige controles rigurosos para todos los conductores, independientemente de su edad. Al mismo tiempo, las leyes laborales estadounidenses establecen protecciones para evitar que los trabajadores mayores sean excluidos injustificadamente de una actividad en la que han desarrollado buena parte de su vida profesional.

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