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Los resultados de una encuesta revelaron que ningún camionero tiene menos de 34 años
Los esfuerzos por integrar conductores jóvenes en la industria del transporte siguen siendo infructuosos. Según un reciente informe de CCJ en colaboración con Lytx, las edades de los camioneros no satisfacen las necesidades actuales de la industria. Tanto en empresas como en operadores arrendados, los resultados revelaron que ningún camionero tenía menos de 34 años, a pesar de los intentos por reclutar jóvenes de 18 a 25 años.
Según la encuesta, el 74% de los entrevistados pertenece al grupo de edad de 55 años o más, ya sean conductores de empresa o propietarios-operadores arrendados. Resultante de la encuesta, la edad media de todos los encuestados fue de 59,5 años, con diferencias mínimas entre los conductores de empresa (59,2 años) y los propietarios-operadores arrendados (60,2 años). Estas cifras superan significativamente la edad media del sector, que es de 47 años según la American Trucking Associations.
Este promedio contrasta con la edad media de la fuerza laboral masculina en EE.UU., que según datos de la Oficina de Estadísticas Laborales, es de 42 años, y de 41,6 años para las mujeres. Según la Universidad de Nebraska Omaha, casi una cuarta parte (23,87%) de los trabajadores en transporte y almacenamiento superan los 55 años. La encuesta también revela que el 71% de los conductores tienen más de 20 años de experiencia en la profesión, lo que refleja la escasez de conductores jóvenes en el sector.
Aunque conductores como Kelly Mack McCoy, de 70 años, destacan por su atracción de toda la vida por la carretera y sus décadas de servicio en el transporte por carretera, el hecho de que los camioneros alcancen edades tan avanzadas no solo se trata de su pasión por la profesión, si no de una falta colectiva de búsqueda de jubilación.
Jubilación de conductores, ¿quieren los camioneros dejar la industria?
Muchos de los conductores tanto de empresa como propietarios-operadores arrendados, se acercan a la edad de jubilación, sin embargo, el ahorro para la jubilación no es una prioridad principal para la mayoría. Esto resulta en un 29% se encuentra concentrado en pagar las facturas mensuales y solo un 15% enfocado en el ahorro para la jubilación, prioridad más alta entre los propietarios-operadores arrendados.
Según la encuesta, el 58% de los conductores encuestados actualmente no tiene planes definidos para la jubilación, revelando una incertidumbre respecto a cuándo dejarán de conducir. Muchos mencionan que desean continuar trabajando hasta que su salud lo permita, lo que lleva a algunos conductores a superar los 70 años sin planes cercanos de retiro.
La encuesta pone a la luz los desafíos y la dinámica demográfica en la industria del transporte de camiones, con implicaciones significativas para la planificación futura y la atracción de nuevos talentos. Revela la urgencia de adaptarse a una fuerza laboral envejecida y la necesidad de implementar estrategias efectivas para atraer y retener conductores más jóvenes. Estos hallazgos no solo destacan la importancia de políticas y programas que promuevan la renovación generacional en el sector, sino que también enfatizan la necesidad de innovación y adaptación frente a los cambios demográficos y las expectativas laborales emergentes.
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