Hable con un agente al (888) 572-7520 
Enviar mensaje a un agente
Organizaciones como la OOIDA reconocen el avance de esta tecnología pero advierten sobre los desafíos
En California continúan los proyectos de ley en el Senado que abordan las preocupaciones sobre camiones y vehículos autónomos. Entre estos se encuentra el más reciente, que prohíbe el uso de vehículos autónomos con un peso bruto de al menos 10,001 libras para pruebas, transporte de mercancías o pasajeros sin un operador de seguridad humana presente en el vehículo.
El 15 de agosto, el Comité de Asignaciones del Senado aprobó dicho proyecto de ley por unanimidad. Siendo que la Asamblea ya lo había respaldado con un margen de 63-4, si el pleno del Senado también lo aprueba, el proyecto se enviará al gobernador. Organizaciones como la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA) reconocen el avance de esta tecnología pero advierten sobre los desafíos para la seguridad vial y los vehículos comerciales.
Anteriormente, los legisladores estatales aprobaron una legislación similar el año pasado, sin embargo fue vetada por el gobernador Gavin Newsom. La propuesta surgió tras talleres públicos en enero y julio de 2023, organizados por el Departamento de Vehículos de Motor de California para discutir nuevas regulaciones para vehículos autónomos de más de 10,000 libras.
Newsom argumentó que la regulación adicional era innecesaria, ya que el Departamento de Vehículos de Motor de California contaba con autoridad para supervisar estos vehículos. Además, prometió que publicaría un borrador de la normativa para comentarios públicos en los meses siguientes, pero este aún no ha sido divulgado.
Entre la seguridad pública y el futuro tecnológico: debate sobre los vehículos autónomos
Por otro lado, la asambleísta Cecilia Aguiar-Curry, ha impulsado proyectos de ley para prohibir la operación de camiones autónomos en California sin un operador de seguridad humana. Aguiar-Curry sostiene que no hay razón para permitir el despliegue de estos vehículos sin supervisión, argumentando que la prisa por avanzar podría poner en riesgo la seguridad pública y los empleos de los camioneros.
Por su parte, la Asociación de la Industria de Vehículos Autónomos critica la legislación, destacando la importancia de equilibrar el futuro de los camioneros y los camiones autónomos, afirmando que ambos pueden coexistir y prosperar.
Además de esto, un proyecto de ley afín aprobado por la Asamblea pretende reforzar la seguridad pública en los lugares donde operan vehículos autónomos, incluidos los robotaxis. La AB1777 impondría varios requisitos a las empresas y fabricantes de vehículos autónomos en relación con las interacciones con los funcionarios de respuesta a emergencias. El proyecto de ley también especifica si un conductor o fabricante de vehículos autónomos es responsable de las infracciones del código de vehículos en determinadas circunstancias.
Con esta legislación, el asambleísta Phil Ting pretende garantizar que los protocolos de seguridad y las leyes de tráfico se cumplan en todo el estado. El Comité de Asignaciones del Senado votó a favor de remitir el proyecto de ley al pleno del Senado. De ser aprobado se dirigirá de nuevo a la Asamblea para la aprobación de los cambios antes de pasar a la mesa del gobernador.
¿Más aranceles? Las nuevas medidas comerciales de EE.UU. afectan a 60 países
El presidente Donald Trump pondrá en marcha una nueva ronda de aranceles de dobles dígitos a las importaciones provenientes de 60 países.
Nuevo proyecto de ley convertiría en delito federal los accidentes simulados con camiones comerciales
La senadora de Florida Ashley Moody impulsa una ofensiva federal contra los accidentes simulados con camiones.
¿Cuánto cuesta mantener un camión de carga?
Los gastos anuales pueden superar los US$100.000. Conocer estos costos es fundamental para calcular la rentabilidad de cada viaje.
Atrapados en la nieve: héroes en una de las rutas más extremas del mundo
Más de 600 camioneros esperan en la cordillera la apertura del corredor que une el Atlántico con el Pacifico. Héroes de una aventura extrema.
De aquellas queridas rutas históricas al poder de las nuevas interestatales
La dureza de la vieja Ruta 66 dejó paso a la eficiencia de las súper carreteras actuales. Con mayor eficiencia, tecnología y servicios, el asfalto y el negocio del transporte en EE. UU. se transformaron.
Límites de peso para camioneros en Florida: lo que debes saber
En Florida, los límites de pesos tienen algunas excepciones, pero es necesario respetar las regulaciones para evitar sanciones.
Business hours: Monday to Friday from 8:00 AM to 5:00 PM. California time