Texas versus Biden, México y un pedido a Estados Unidos. La lucha contra el narcotráfico y las demoras en las entregas del transporte.
Tanto el gobernador Greg Abbott como el Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS) y la Guardia Nacional de Texas implementaron junto a diferentes agencias la Operación Estrella Solitaria que tiene como fin detener el contrabando de armas, drogas y personas hacia Texas. La misión ha generado grandes resultados, pero ha afectado a los camiones que transitan la zona donde el tiempo de espera llega a más de 24 horas lo que provoca inmensas colas de hasta 14 millas en las cuales casi 20 mil transportistas ven cómo se atrasan sus entregas.
Son estas inspecciones de seguridad las que han generado de 394,200 detenciones de inmigrantes ilegales, 31,300 arrestos y más de 29,100 cargos por delitos graves. Números que marcan una cara de la moneda. Del otro lado el Gobierno de México aseguró que en el cruce se deja a 1.900 millones de dólares de carga atrapados y sin poder llegar a tiempo a su destino.
La situación escaló a las altas esferas de México. Tanto es así que la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE, Cancillería) del país vecino envió otro escrito donde remarca el perjuicio para el comercio bilateral dado que los puertos de entrada se encuentran cerrados en las regiones de: Tijuana, Baja California con San Diego, California; Ciudad Juárez, Chihuahua con El Paso, Texas, y Piedras Negras, Coahuila con Eagle Pass, Texas.
Así se solicitó que el Gobierno estadounidense logre «mediar ante el Gobierno de Texas, para detener las revisiones exhaustivas a los camiones de carga”. Estas inspecciones se realizan en los Puentes Internacionales Zaragoza-Ysleta, Guadalupe-Tornillo y en el cruce de Ciudad Acuña-Del Río.
Andrés Manuel López Obrador, primer mandatario de México, acusó al republicano Greg Abbott de obstruir el libre comercio y de realizar revisaciones arbitrarias a los camiones.

Operación Lone Star
El conflicto bilateral que reúne a México y Estados Unidos en una necesaria mesa de diálogo genera un quiebre más: el de Joe Biden con Greg Abbott. Tanto es así que desde la Oficina del Gobernador de Texas se informa que: “la Operación Lone Star continúa llenando los peligrosos vacíos creados por la negativa de la Administración Biden a asegurar la frontera. De lo contrario, cada individuo detenido o arrestado y cada gramo de droga incautada habría llegado a comunidades de Texas y del país debido a las políticas de fronteras abiertas del presidente Joe Biden”.
El Presidente de los Estados Unidos fue contundente y envió una carta a través de su Departamento de Justicia donde dejó en claro que va a demandar al Estado de Texas “por las barreras marinas flotantes colocadas en el Río Grande para disuadir los cruces ilegales cerca de Eagle Pass”. Sin embargo, en un hilo en Twitter, el Abbott aclaró que Texas tiene la autoridad soberana y que puede defender la frontera Texas-México.
«La trágica crisis humanitaria en la frontera se creó debido a la negativa de Biden a asegurar la frontera», detalló el Gobernador en un posteo y siguió: «Continuaremos implementando todas las estrategias para proteger a Texas y a los estadounidenses, y a los inmigrantes que arriesgan sus vidas. Nos vemos en los tribunales, señor presidente«.
Así el conflicto que reúne a miles de camioneros no parece cerrar su capítulo o encontrar una solución. Al menos, por el momento.

Preguntas frecuentes sobre el transporte por carretera en Washington
100 preguntas y respuestas para los camioneros que operan en el estado de Washington.

Washington actualiza sus corredores de carga: cómo cambiará la navegación para camiones en I-5, I-90 y otras rutas clave
WSDOT redefine los corredores de carga de Washington con nuevas inversiones, alertas en tiempo real y mejoras para el transporte de camiones.

Leyes de Washington sobre vehículos comerciales: lo que todo camionero debe conocer
Washington combina requisitos estatales con numerosas normas federales aplicables al transporte comercial.

Washington acelera la creación de nuevos hubs logísticos para fortalecer el transporte de carga y el comercio con Canadá
Washington expande su red de hubs logísticos con inversiones en puertos, carreteras y centros de distribución para agilizar el transporte de carga.

Tu camión fue declarado pérdida total: ¿quién decide cuánto vale realmente en Washington?
El accidente puede terminar en segundos. La discusión sobre cuánto vale realmente el vehículo puede durar mucho más. Desde 2026, Washington incorporó una nueva herramienta para resolver ciertas disputas entre asegurados y compañías de seguros.

Por qué algunos transportistas de Washington pueden ser más difíciles de asegurar en 2026
No todos los carriers son igual de asegurables. En Washington, algunos detalles pueden cambiarlo todo.
