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Nueva legislación para CDL busca imponer pruebas solo en inglés, la FMCSA revoca cinco dispositivos ELD y la NHTSA anuncia una importante retirada de Mack.
Ley de Licencias de Conducir Comerciales Seguras de 2025
Un proyecto de ley fue presentado esta semana por un grupo de legisladores, con el propósito de fortalecer las normas relacionadas a la licencia de conducir comercial (CDL), exigiendo sanciones más estrictas para los estados que se nieguen a aplicar los requisitos federales establecidos para las solicitudes de CDLs.
La propuesta, titulada como Ley de Licencias de Conducir Comerciales Seguras de 2025, se presentó en el Senado de los Estados Unidos el 16 de octubre, y el 17 de octubre una versión similar será presentada en la Cámara de Diputados.
El proyecto de Ley de Licencias de Conducir Comerciales Seguras de 2025 exigiría lo siguiente:
- Todas las pruebas relacionadas con la emisión o renovación de una CDL, incluidas las CDL para personas no domiciliadas, se realizarán únicamente en el idioma inglés.
- El Secretario de Transporte contará con las facultades para suspender o revocar la autoridad de un estado para emitir CDL para personas no domiciliadas, si es determinado que este no cumple con las normas federales.
- Todo solicitante de CDL deberá de contar con una licencia de conducir estándar de por lo menos un año, antes de obtener una licencia comercial.
Los legisladores que apoyan este proyecto se pronuncian a favor de la seguridad de los ciudadanos estadounidenses, argumentando que estados como California están poniendo en riesgo la seguridad pública al ignorar las normativas federales. Aseguran que, para garantizar la seguridad en las carreteras, todos los conductores deben ser capaces de leer y comprender las señales de tráfico en inglés, lo que protegería tanto a los agentes del orden como al público en general.
FMCSA revoca cinco ELDs de la lista de dispositivos aprobados
La administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) ha eliminado cinco dispositivos de registro electrónico (ELD) de la lista de dispositivos aprobados por la agencias. A partir del viernes 17 de octubre, los transportistas contarán con 60 días para eliminar el uso de estos dispositivos, debido a que no cumplen con los estándares mínimos establecidos por la FMCSA.
La lista de ELD que han sido eliminados incluye:
- Premium ELD de Art Kilim Inc.
- True Logbook de Clean Aura Corp.
- Xplore ELD de Xplore Tech Inc.
- Kami ELD de Kami ELD
- Evo ELD 1 de Evo ELD Inc.
La FMCSA recomienda que los transportistas que utilicen uno de estos dispositivos vuelvan al uso de registros en papel o software de registro para registrar los datos de horas de servicio requeridos, y eliminar el uso del ELD, para eventualmente reemplazarlo con uno que se encuentre dentro de la lista de dispositivos aprobados por la FMCSA.
Todos los dispositivos mencionados anteriormente deberán de ser retirados antes del 16 de diciembre de 2025. Después de la fecha límite, se considerará que los transportistas que sigan utilizando los ELD revocados están operando sin un ELD, por lo que deberán de ser retirados del servicio, según indicó la FMCSA.
NHTSA anuncia retirada de casi 16,000 camiones Mack
La Administración Nacional de Seguridad Vial en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) ha anunciado una retirada de casi 16,000 camiones Mack, debido a problemas con las soldaduras de los cinturones de seguridad.
La retirada incluye distintos modelos de camiones Mack, los cuales son:
- Mack Anthem 2019-2025
- Mack Granite 2019-2025
- Mack MD 2020-2025
- Mack MD (eléctrico) 2024
- Mack Pinnacle 2025
Mack Trucks declaró que aunque 15,800 camiones se ven afectados por la retirada, aproximadamente solo el 26% de estos presenta el problema con el cinturón de seguridad. Sin embargo, la NHTSA afirma que la falla corresponde a una falta de cumplimiento con la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados.
Las cartas de notificación a los propietarios de los vehículos afectados se enviarán por correo el 5 de diciembre. Los concesionarios instalarán una placa de refuerzo para los cinturones de seguridad sin costo alguno. El número de la retirada de Mack es SC0485, según informó la NHTSA.
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