Ley GHOSTRUCK para frenar la manipulación extranjera de ELDs de camioneros

El nuevo proyecto de ley, GHOSTRUCK, presentado en la Cámara de Representantes de Estados Unidos busca cerrar una laguna regulatoria que, según legisladores y organizaciones del sector transporte, ha permitido que despachadores ubicados fuera del país manipulen los registros electrónicos de los conductores de camiones.

Los representantes republicanos Greg Steube (Florida) y Dave Taylor (Ohio) introdujeron la iniciativa denominada “Guarding Hours-of-Service Oversight and Stopping Tampering by Remote Unofficial Carrier Keeper Act” (GHOSTRUCK), identificada como HR9369. La propuesta pretende reforzar la integridad de los dispositivos de registro electrónico (ELD, por sus siglas en inglés), utilizados para monitorear las horas de servicio de los operadores de carga.

Ley GHOSTRUCK: mejorando la seguridad del transporte de carga

La legislación establece que cualquier modificación o anotación en un registro ELD solo podrá ser realizada por un transportista, despachador o conductor que se encuentre físicamente en América del Norte. Asimismo, mantiene el requisito vigente de que toda modificación deba contar con la aprobación final del conductor.

De acuerdo con los promotores de la iniciativa, algunos despachadores con sede en regiones como Europa del Este y Asia aprovechan vacíos regulatorios para modificar remotamente los ELD, facilitando que los conductores permanezcan más tiempo al volante del permitido por la normativa federal. “Los despachadores extranjeros no deberían poder manipular los registros de seguridad del transporte por carretera desde el otro lado del mundo y poner en riesgo la vida de los estadounidenses”, afirmó el representante Steube.

La propuesta surge en un momento en que la manipulación de dispositivos ELD ha cobrado relevancia dentro de la industria del autotransporte. Este año, la práctica fue incorporada a los Criterios Estándar de Puesta Fuera de Servicio de América del Norte de la Alianza para la Seguridad de los Vehículos Comerciales (CVSA), además de aparecer en investigaciones relacionadas con los llamados “transportistas camaleónicos”.

El proyecto cuenta con el respaldo de importantes organizaciones del sector, entre ellas la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA), la Asociación Estadounidense de Transportistas (ATA) y la Asociación de Transportistas de Carga Completa (TCA).

Todd Spencer, presidente de la OOIDA, calificó la iniciativa como una medida de sentido común y destacó que garantiza que los conductores mantengan el control sobre cualquier cambio en sus registros electrónicos.

“Estas disposiciones mejorarán la seguridad vial, reducirán la coacción hacia los conductores y ayudarán a combatir el fraude en el transporte de carga”, afirmó.

Cambios adicionales en la regulación de los ELD

La presentación de la Ley GHOSTRUCK coincide con otro cambio regulatorio relacionado con los dispositivos electrónicos de registro. La Administración Federal de Seguridad de Transportistas Motorizados (FMCSA) anunció recientemente la eliminación del requisito que obligaba a los transportistas a llevar una copia física del manual de usuario del ELD dentro de la unidad.

Según la agencia, la medida reduce cargas administrativas innecesarias para las empresas de transporte sin comprometer la seguridad operacional, considerando que los ELD son de uso obligatorio desde diciembre de 2019.

La nueva disposición de la FMCSA entrará en vigor el próximo 22 de julio, marcando otro ajuste relevante en la regulación del transporte de carga en Estados Unidos.