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Las mujeres camioneras siguen siendo una minoría en las rutas de Estados Unidos, pero su presencia es cada vez más visible. Las estimaciones varían según qué categorías de transporte se incluyan: diferentes mediciones ubican a las mujeres entre aproximadamente 6% y 9,5% de los conductores comerciales, mientras que su participación entre quienes conducen camiones pesados de larga distancia con Class A CDL es considerablemente menor.
Detrás de esos porcentajes hay conductoras con décadas de experiencia, nuevas generaciones que encuentran en el trucking una salida laboral, owner-operators que administran sus propios negocios, instructoras que forman a otros drivers y mujeres que alcanzaron millones de seguidores mostrando desde las redes sociales cómo es realmente trabajar detrás del volante.
Una de las más conocidas es Clarissa Rankin, camionera de Carolina del Norte que convirtió su trabajo cotidiano en contenido seguido por millones de personas.
Rankin ni siquiera planeaba convertirse en truck driver. Según relató al Charlotte Observer, inicialmente pensaba trabajar como freight broker cuando ella y su esposo comenzaron a proyectar su propia empresa de transporte. Decidió obtener la CDL para entender mejor el negocio y terminó descubriendo que prefería estar detrás del volante.
Su camión, bautizado “Sparkle”, se convirtió después en parte de su identidad pública. Rankin comenzó a mostrar inspecciones, maniobras, viajes y escenas de su jornada laboral, acercando a una audiencia masiva una imagen que todavía tiene poca representación dentro del trucking: una mujer al mando de un vehículo pesado.
Sharae Moore: de camionera a creadora de una comunidad
Otro nombre importante es Sharae Moore.
Moore comenzó a conducir profesionalmente en 2014 y, al recorrer terminales y truck stops, encontró pocas mujeres y todavía menos redes y recursos pensados específicamente para ellas.
En 2016 creó S.H.E. Trucking, sigla de Sisterhood Helping Empowerment in Trucking. El proyecto comenzó como una línea de indumentaria para mujeres camioneras, pero pronto cambió de escala.
Las preguntas que recibía de otras conductoras —cómo obtener una CDL, dónde capacitarse, qué empresa elegir, cómo encontrar una instructora mujer o qué hacer frente a problemas durante el entrenamiento— terminaron convirtiendo el proyecto en una red de mentoría, capacitación y orientación profesional.
Moore también integró el Women of Trucking Advisory Board de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), creado para identificar las barreras que dificultan que más mujeres ingresen y permanezcan en la actividad.
Ingrid Brown: 46 años en trucking
La presencia femenina en la industria no comenzó con TikTok ni Instagram.
En abril de 2026, Women In Trucking Association eligió a Ingrid Brown como Driver of the Year. Brown acumula 46 años de trayectoria y ha trabajado como owner-operator, conductora profesional y responsable de operaciones, además de transportar cargas especializadas.
Su historia muestra que algunas mujeres llevan décadas recorriendo las carreteras, incluso cuando eran mucho menos frecuentes detrás del volante de un truck.
Brown llegó a la final del premio junto con otras tres conductoras con carreras diferentes: Fabiola Campos-Buenavista, City Driver y Driver Development Instructor de FedEx Freight; Gina Jones, conductora profesional de Werner Enterprises; y Kellylynn McLaughlin, conductora de Clean Harbors Environmental Services.
Los nombres muestran también la variedad de trabajos que existen dentro de la industria: larga distancia, transporte urbano de carga, capacitación de nuevos drivers, operaciones ambientales, freight especializado y conducción para grandes fleets.
Seguridad y capacitación, dos problemas bajo la lupa
El crecimiento de las mujeres en trucking también llevó al gobierno federal a estudiar los obstáculos que encuentran para ingresar y permanecer en la profesión.
La FMCSA creó en 2022 el Women of Trucking Advisory Board (WOTAB), integrado originalmente por 16 mujeres provenientes de distintos sectores de la industria. Participaron conductoras activas y retiradas, owner-operators, instructoras, ejecutivas y representantes de organizaciones del transporte.
El board analizó capacitación, mentoría, reclutamiento, retención y seguridad.
Una investigación de FMCSA sobre delitos y acoso contra truck drivers encontró que las conductoras reportaban mayor exposición al acoso sexual dentro de las empresas o durante el entrenamiento que sus colegas hombres. El organismo señaló además que aproximadamente la mitad de los incidentes de acoso no eran denunciados, entre otros motivos porque las víctimas consideraban que hacerlo no produciría cambios.
En enero de 2025, FMCSA presentó al Congreso un informe con las recomendaciones del Women of Trucking Advisory Board y las acciones propuestas en áreas como educación, capacitación, mentoría, seguridad y retención de mujeres en el transporte comercial.
Desiree Wood y las historias que llegaron al cine
Mucho antes de que estos problemas llegaran a las discusiones oficiales, Desiree Wood ya hablaba de ellos desde la carretera.
Wood fundó REAL Women in Trucking en 2010 y convirtió la organización en una plataforma para conductoras que buscaban información y apoyo frente a problemas relacionados con el entrenamiento, el acoso, las condiciones laborales y las prácticas de contratación.
Su historia llegó después a Driver, el documental dirigido por Nesa Azimi que sigue durante años la vida de un grupo de mujeres camioneras de larga distancia.
Junto con Wood aparecen conductoras como Michelle Kitchin, Idella Hansen, Debbie “Dingo” Desiderato, Jess Graham y Brita Nowak.
La película muestra salarios, largas jornadas, dificultades durante el entrenamiento, seguridad, relaciones con las empresas y las redes que las propias camioneras construyen para ayudarse mientras pasan días o semanas en la carretera.
Más mujeres detrás del volante
La discusión sobre las mujeres en trucking ya no pasa solamente por cuántas son. También involucra qué condiciones encuentra una conductora cuando decide obtener su CDL y comenzar una carrera.
Capacitación, programas de mentoría, seguridad durante el entrenamiento, procedimientos para denunciar acoso, truck parking seguro e instalaciones adecuadas en las paradas aparecen entre los temas planteados por conductoras y organizaciones del sector.
Mientras tanto, distintos nombres muestran cómo se amplía esa presencia. Clarissa Rankin acerca el trabajo de una camionera a millones de personas desde las redes sociales. Sharae Moore creó una comunidad para orientar a otras mujeres. Desiree Wood puso el foco en las condiciones laborales y de entrenamiento. Ingrid Brown acumula 46 años en la industria. Fabiola Campos-Buenavista combina la conducción con la formación de nuevos drivers.
Siguen siendo una pequeña parte de quienes manejan los grandes camiones, pero detrás de las estadísticas hay cada vez más mujeres construyendo carreras, empresas y comunidades dentro del trucking.
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