Seguridad, retención y transparencia en el transporte por carretera de EE.UU.

En cuanto a la regulación de las horas de servicio, Ramaswamy abordó este tema controvertido, señalando que, aunque algunos camioneros argumentan que estas normas socavan la seguridad al limitar su capacidad para establecer horarios, un estudio federal sugiere que la implementación de estas normas podría prevenir hasta 24 muertes al año.

Ramaswamy sostiene que la mejora en la disponibilidad de estacionamiento es fundamental para la seguridad de los conductores. En los últimos años, diversos legisladores han intentado, sin éxito, aprobar proyectos de ley para asignar fondos federales a la construcción de más estacionamientos, abordando así esta preocupación.

Ramaswamy en su política de transporte por carretera, se distancia de la ley AB5 de California. Ramaswamy propuso que la supervisión del cumplimiento y programas educativos puedan ser medios más efectivos para demostrar la condición de empleado. En lugar de utilizar este poder de investigación para abordar la clasificación de empleados, Ramaswamy estipuló su propuesta para que sea utilizado para investigar el fraude de corredores y mejorar su transparencia.

Las políticas de Ramaswamy parecen inclinarse más hacia el apoyo a los camioneros en lugar de las grandes empresas de transporte o los principales minoristas y fabricantes a los que sirven. A pesar de que en Estados Unidos hay más de 2 millones de camioneros, los candidatos presidenciales raramente abordan directamente sus preocupaciones.