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Demanda contra el Estado de Oregón por impuestos excesivos y nueva Legislación para el aumento del seguro mínimo en Nueva Jersey.
Legislación para aumento del seguro mínimo en Nueva Jersey
La Asamblea Legislativa de Nueva Jersey promulgó el 16 de enero, una ley que requiere que los camiones pesados mantengan un seguro de responsabilidad civil de al menos $1.5 millones de dólares, duplicando el mínimo federal actual de $750,000 dólares. La nueva legislación se aplicará a vehículos comerciales que pesen más de 26,000 libras y cubre lesiones corporales, muerte y daños a la propiedad.
La norma actual de la Administración Federal de Seguridad de los Autotransportes (FMCSA), que establece el monto de $75,000 dólares, está en vigor desde 1985. En un informe de 2022, la FMCSA concluyó que no encontraba justificación para aumentar dicho monto.
Aún no se ha especificado si la ley se aplicará solo a los transportistas de Nueva Jersey o a todos los transportistas interestatales. Se han advertido posibles desafíos legales si los transportistas interestatales que pasan o hacen negocios en el estado están sujetos a ella. La ley ha enfrentado una fuerte oposición de grupos comerciales como la American Trucking Associations, la New Jersey Motor Truck Association, entre otros.
Tracy Denora, director ejecutivo de la Asociación de Almacenes y Empresas de Mudanzas de Nueva Jersey, anticipa que la nueva ley probablemente resultará en un aumento significativo en las primas de seguros. Representando un aumento de entre $20,000 y $40,000 dólares o más al año, equivalente al 20%. Advirtió que esto podría llevar a demandas con veredictos y acuerdos más altos, especialmente afectando a los pequeños transportistas.
La Asociación de Alquiler y Arrendamiento de Camiones expresó en una carta al demócrata Scutari el mes pasado que la FMCSA ha establecido estándares nacionales basados en estudios que muestran que más del 99% de los accidentes están cubiertos por el límite de $750,000 dólares.
La Asociación de Camioneros de Oregón demanda al Estado por exceso de impuestos
Tres empresas de transporte por carretera, junto con la Asociación de Camiones de Oregon, han demandado al estado de Oregón por exigir impuestos estatales sobre el peso por milla que exceden casi un millón de dólares en total.
La demanda, presentada en el Tribunal de Circuito del Condado de Douglas, acusa al estado de Oregon de violar la constitución del estado al imponer el pago conjunto de $528,000 dólares diarios en impuestos adicionales. La demanda busca asegurar el pago justo de impuestos, ya que desde 2022 han pagado más de $292,000 dólares en exceso, según el Estudio de Asignación de Costos de Autopistas del propio estado.
Los camiones en Oregón están pagando más de su parte justa de impuestos de carretera debido a la falta de mejoras y mantenimiento adecuado de las carreteras. La demanda sostiene que, a pesar de que los camiones solo representan el 15% de los kilómetros recorridos en el estado, las empresas de transporte por carretera han estado pagando más de un tercio de todos los impuestos adeudados por los automovilistas, lo que viola la constitución del estado.
La demanda busca una orden judicial para detener los impuestos inconstitucionales y exige una revisión inmediata y ajuste de las fuentes de ingresos para garantizar impuestos equitativos y proporcionales a los vehículos de motor. Se acusa al poder legislativo y al gobierno estatal de no corregir el exceso de impuestos.
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El robo de carga se consolidó como uno de los principales desafíos para la industria del transporte de carga en Estados Unidos y escaló definitivamente a la agenda federal. Lejos de tratarse de un problema aislado o exclusivamente operativo, la American Trucking Associations (ATA) advirtió ante el Congreso que este delito representa hoy una amenaza económica, logística y de seguridad nacional, con consecuencias directas sobre los precios al consumidor y la estabilidad de la cadena de suministro.
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