Llame al (888) 572-7520 para hablar con un agente
Enviar mensaje a un agente
Demanda contra el Estado de Oregón por impuestos excesivos y nueva Legislación para el aumento del seguro mínimo en Nueva Jersey.
Legislación para aumento del seguro mínimo en Nueva Jersey
La Asamblea Legislativa de Nueva Jersey promulgó el 16 de enero, una ley que requiere que los camiones pesados mantengan un seguro de responsabilidad civil de al menos $1.5 millones de dólares, duplicando el mínimo federal actual de $750,000 dólares. La nueva legislación se aplicará a vehículos comerciales que pesen más de 26,000 libras y cubre lesiones corporales, muerte y daños a la propiedad.
La norma actual de la Administración Federal de Seguridad de los Autotransportes (FMCSA), que establece el monto de $75,000 dólares, está en vigor desde 1985. En un informe de 2022, la FMCSA concluyó que no encontraba justificación para aumentar dicho monto.
Aún no se ha especificado si la ley se aplicará solo a los transportistas de Nueva Jersey o a todos los transportistas interestatales. Se han advertido posibles desafíos legales si los transportistas interestatales que pasan o hacen negocios en el estado están sujetos a ella. La ley ha enfrentado una fuerte oposición de grupos comerciales como la American Trucking Associations, la New Jersey Motor Truck Association, entre otros.
Tracy Denora, director ejecutivo de la Asociación de Almacenes y Empresas de Mudanzas de Nueva Jersey, anticipa que la nueva ley probablemente resultará en un aumento significativo en las primas de seguros. Representando un aumento de entre $20,000 y $40,000 dólares o más al año, equivalente al 20%. Advirtió que esto podría llevar a demandas con veredictos y acuerdos más altos, especialmente afectando a los pequeños transportistas.
La Asociación de Alquiler y Arrendamiento de Camiones expresó en una carta al demócrata Scutari el mes pasado que la FMCSA ha establecido estándares nacionales basados en estudios que muestran que más del 99% de los accidentes están cubiertos por el límite de $750,000 dólares.
La Asociación de Camioneros de Oregón demanda al Estado por exceso de impuestos
Tres empresas de transporte por carretera, junto con la Asociación de Camiones de Oregon, han demandado al estado de Oregón por exigir impuestos estatales sobre el peso por milla que exceden casi un millón de dólares en total.
La demanda, presentada en el Tribunal de Circuito del Condado de Douglas, acusa al estado de Oregon de violar la constitución del estado al imponer el pago conjunto de $528,000 dólares diarios en impuestos adicionales. La demanda busca asegurar el pago justo de impuestos, ya que desde 2022 han pagado más de $292,000 dólares en exceso, según el Estudio de Asignación de Costos de Autopistas del propio estado.
Los camiones en Oregón están pagando más de su parte justa de impuestos de carretera debido a la falta de mejoras y mantenimiento adecuado de las carreteras. La demanda sostiene que, a pesar de que los camiones solo representan el 15% de los kilómetros recorridos en el estado, las empresas de transporte por carretera han estado pagando más de un tercio de todos los impuestos adeudados por los automovilistas, lo que viola la constitución del estado.
La demanda busca una orden judicial para detener los impuestos inconstitucionales y exige una revisión inmediata y ajuste de las fuentes de ingresos para garantizar impuestos equitativos y proporcionales a los vehículos de motor. Se acusa al poder legislativo y al gobierno estatal de no corregir el exceso de impuestos.
Transporte, logística y lecciones que la Fórmula 1 nos dejó en Miami
Más allá de la victoria del joven Antonelli, la carrera impulsó sorprendentes innovaciones en el uso de combustibles sostenibles y gestión térmica, transformando el automovilismo de élite en un auténtico laboratorio tecnológico para el transporte pesado.
La FMCSA actualiza la regla de coacción para conductores que se enfrentan a presiones relacionadas con las HOS y los ELD
La guía actualizada de la FMCSA explica que la “regla de coacción” tiene como propósito proteger a los conductores de vehículos comerciales.
Atención: Nueva York quita licencias de conducir por deudas fiscales
Nueva York volvió a poner el foco sobre las licencias suspendidas por deudas fiscales, una situación que podría afectar a miles de trabajadores del transporte, delivery y logística que dependen de manejar para generar ingresos. Para conductores comerciales y operadores CDL, el riesgo va mucho más allá de una simple multa
Lo que necesitas saber sobre la International Roadcheck de la CVSA 2026
La primera inspección anual comienza con el International Roadcheck, también conocida como DOT Blitz Week. Aquí todo lo que necesitas saber.
Más aranceles y más camiones: la paradoja que impulsa el freight en EE.UU.
El modelo “just-in-time” cambió de sentido: para evitar costos asociados a los aranceles y al almacenamiento, las empresas están reduciendo inventarios y acelerando el movimiento de mercancías.
Bot Auto realiza su primer transporte comercial sin conductor en carretera
Bot Auto completó su primer envío comercial de larga distancia sin conductor en la cabina ni operador remoto.
Business hours: Monday to Friday from 8:00 AM to 5:00 PM. California time