Hable con un agente al (888) 572-7520 
Enviar mensaje a un agente
La aplicación del nuevo arancel ha generado incertidumbre a nivel mundial entre los exportadores, aumentando la confusión en torno a la política comercial de Estados Unidos
Estados Unidos ha puesto en marcha el nuevo cobro temporal de aranceles del 10%, sobre las importaciones globales. El pasado viernes 20 de febrero, el presidente Donald Trump firmó una orden para aplicar un arancel del 10% durante 150 días en una ley de emergencia, como sustitución de los aranceles previamente establecidos, sin embargo, el Tribunal Supremo derogó la moción. En respuesta, el presidente anunció que aumentaría la tasa al 15%.
Aunque la opinión del presidente Trump sobre aplicar el 15% no ha cambiado, según informa Reuters, la agencia de Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU. notificó a los transportistas el lunes por la noche, que la tasa sería del 10%.
Siendo que no se ha firmado ninguna orden oficial para el aumento del 15%, se mantiene la medida ya firmada que establece el cobro de arancel del 10%, que entró en vigor el martes 24 de febrero. Esto significa que todos los envíos e importaciones a EE.UU. están sujetos a un costo extra de al menos un 10%, salvo exenciones específicas.
Arranca el arancel del 10%
La aplicación de estos nuevos aranceles ha generado incertidumbre global entre los exportadores, aumentando la confusión en torno a la política comercial de Estados Unidos. Los operadores citaron la incertidumbre sobre las perspectivas comerciales como una de las razones por las que las bolsas mundiales abrieron a la baja el martes.
El anuncio original del aumento al 15% generó confusión en mercados globales y las bolsas sufrieron caídas asociadas con la incertidumbre comercial: el Dow Jones Industrial Average (.DJI) subiendo un 0.65%, el índice S&P 500 ganando un 0.5% y el Nasdaq (.IXIC) subiendo un 0.8%, según datos de Reuters.
Los 150 días son establecidos por la ley de la Sección 122, que permite al presidente imponer los nuevos aranceles para hacer frente a déficits grandes y graves de la balanza de pagos y a problemas fundamentales de pagos internacionales. Así, la orden arancelaria de Trump argumentaba que existía un grave déficit en la balanza de pagos en forma de un déficit comercial anual de $1.2 billones de dólares en bienes, un déficit por cuenta corriente del 4% del PIB y una inversión del superávit de la renta primaria de Estados Unidos.
Algunos expertos en el mercado, economistas y abogados especializados en comercio, argumentan que Estados Unidos no se encuentra al borde de una crisis de la balanza de pagos, como lo establece Trump, lo que pone a los nuevos aranceles en riesgo de un recurso judicial.
Empresas reaccionan a la incertidumbre de aranceles
Según datos federales, hasta diciembre, el Departamento del Tesoro había recaudado más de $133,000 millones de dólares gracias a los impuestos a la importación que el presidente ha impuesto en virtud de la ley de poderes de emergencia. Se estima que el impacto durante la próxima década será de unos 3 billones de dólares.
FedEx demandó al gobierno estadounidense para recuperar aranceles pagados, alegando perjuicios financieros de hasta $1,000 millones de dólares en 2026 por esos gravámenes. Mientras que otras grandes compañías (Costco, Toyota, Goodyear, etc.) también están presentando demandas por reembolsos de aranceles recogidos.
Esto muestra que para las empresas que manejan o importan envíos, los aranceles representan una carga importante y están en disputa en los tribunales. Aún no está claro si se reembolsará a las empresas los aranceles pagados en virtud del programa anulado por el Tribunal Supremo, ni cómo se hará.
Aunque datos cuantitativos actualizados de hoy no se han publicado aún, lo que hay evidencia señala que debido a los aranceles fuertes, en 2025 se observó una reducción notable de ciertos envíos desde países como China hacia EE. UU. (anteriormente reportado cuando se aplicaron tarifas altas). Economistas y expertos han destacado que los aranceles tienden a aumentar precios al consumidor, porque los importadores suelen trasladar ese costo.
Trump advierte sobre medidas punitivas
El lunes, Donald Trump advirtió que los países que no respeten los acuerdos comerciales previamente negociados con Estados Unidos podrían enfrentar aranceles mucho más altos bajo distintas leyes.
Japón pidió garantías para mantener condiciones favorables en el nuevo régimen arancelario, mientras que la Unión Europea, el Reino Unido y Taiwán expresaron su deseo de conservar sus acuerdos actuales. Por su parte, China instó a Washington a eliminar los “aranceles unilaterales” y manifestó su disposición a realizar una nueva ronda de negociaciones comerciales con Estados Unidos.
Nevada: qué deben saber los camioneros sobre permisos, pesos y restricciones
En Nevada, los camioneros son el tercer grupo más importante de usuarios de sus carreteras. Pesos, dimensiones, permisos y restricciones son algunas de las reglas clave para circular por el estado.
Labor Day: 17 millones de viajeros y hasta dos horas de demora en rutas
El movimiento por Labor Day ya comenzó. Los Angeles, Chicago, Boston, Seattle, Orlando y San Francisco están entre las zonas donde se esperan fuertes demoras en las rutas durante el fin de semana largo.
Lista de reproducción para camioneros – Septiembre 2026
Una lista de recomendaciones para añadir a tu lista de reproducción de septiembre. Toma nota que no querrás perderte estos éxitos.
Overhaul emite alerta sobre robos de carga en el fin de semana del Día del Trabajo
Overhaul ha advertido a las empresas de transporte de un posible aumento de robos de carga durante el fin de semana del Día del Trabajo en EE.UU.
Nevada crece y sus carreteras sienten la presión del trucking
Nevada enfrenta el desafío de adaptar sus carreteras al avance de la minería, la logística y las nuevas industrias.
Crossroads of America: qué cambia en los controles al trucking
El nuevo operativo coordinado reúne a agencias federales, estatales y locales para reforzar los controles sobre el trucking. Qué revisarán en carreteras y weigh stations y qué documentación deben tener lista los camioneros.
Business hours: Monday to Friday from 8:00 AM to 5:00 PM. California time