Breves: estacionamiento para camiones, remolque depredador y precio nacional del diésel

Estados ponen fin al remolque depredador

Otro problema que aqueja a la industria del transporte es la práctica de remolque abusivo. Al menos cuatro estados han tomado ya medidas este año, con cambios destinados a crear protecciones básicas para el consumidor.

En Tennessee entrará en vigor el 1 de julio una normativa que restringe el arranque a los lotes comerciales y obliga a la presencia de un encargado de aparcamiento con licencia que pueda retirar el maletero en 45 minutos. La tarifa por la retirada del maletero se limita a $75 dólares, y si la grúa está remolcando el vehículo pero éste no ha abandonado la zona de aparcamiento, la empresa de grúas debe entregarlo al propietario por una tarifa no superior a $100 dólares. La ley también prohíbe arrancar o inmovilizar vehículos comerciales con número USDOT o matrícula comercial.

De la misma manera, en Florida a partir del 1 de julio, una nueva ley obliga a los condados a establecer tarifas máximas. Además, los operadores de remolque deben mantener una hoja de tarifas visible en el lugar de trabajo y disponible para quienes lo soliciten. La ley también garantiza que los operadores de remolque permitan la inspección y liberación del vehículo dentro de una hora después de la presentación de la documentación necesaria.

Virginia se une con una nueva ley que prohíbe la solicitud de servicios de remolque en el lugar de un vehículo accidentado o averiado en una carretera, con multas de hasta $500 dólares y penalidades más severas para reincidentes. Otra ley prohíbe a las grúas pasar por vehículos accidentados y ofrecer servicios de remolque si la policía ya ha iniciado el proceso de remolque. Estas medidas buscan evitar la interferencia con el trabajo de las autoridades en situaciones de emergencia.

Adicionalmente, el 1 de julio en Mississippi entrará en vigor una nueva ley que prohíbe la facturación por libra de remolque no autorizado, estableciendo un proceso de resolución para los propietarios de camiones que deseen impugnar las tarifas y gastos de recuperación. La ley también prevé medidas disciplinarias contra los proveedores de servicios de remolque y prohíbe a los agentes de la ley recibir compensación por seleccionar un servicio de remolque específico.

La OOIDA continúa trabajando con los estados para establecer normas y legislaciones que funcionen para la protección de los camioneros implicados en prácticas de remolque abusivo.