Breves: Ley DRIVE, legislaciones contra remolque abusivo y precio del diésel

Una recopilación de noticias sobre la industria del transporte de carga por carretera.

Estados aprueban leyes que recompensan el remolque abusivo

La legislación sobre el remolque depredador está siendo revisada en varias cámaras estatales para proteger a los consumidores, especialmente a los conductores de camiones. La Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA) ha estado trabajando con los estados para implementar normas que protejan a los camioneros en remolques no consentidos.

En Florida, el proyecto de ley HB179 busca abordar prácticas abusivas en el remolque, estableciendo tarifas máximas y procesos de resolución de quejas. Por otro lado, en Kentucky, se ha establecido el proyecto de ley SB107 que regula tarifas y cumplimiento en empresas de remolque, mientras que en Mississippi, los proyectos HB1622 y SB2635 buscan regular el remolque no autorizado de vehículos comerciales.

De igual manera, en Missouri, el proyecto HB2214 protege a camioneros contra cargos excesivos por remolques no consentidos. A su vez, dos proyectos de ley en Virginia buscan prohibir solicitudes de remolque en lugares de accidentes, protegiendo a conductores de ser presionados por empresas de grúas en emergencias en carretera.

OOIDA envía carta solicitando apoyo para la Ley DRIVE

La OOIDA envió una carta el 20 de febrero solicitando apoyo para la Ley DRIVE. En la carta explicó que los limitadores de velocidad podrían hacer que las carreteras sean menos seguras al obligar a los camiones a viajar por debajo del flujo del tráfico, lo que aumentaría el riesgo de accidentes.

La Ley DRIVE busca prevenir que la FMCSA avance con regulaciones que requieran limitadores de velocidad en camiones pesados. OOIDA, representando a camioneros de pequeñas empresas, se opone a estos limitadores y apoya la HR3039. En total, HR3039 cuenta con 36 co-patrocinadores, mientras que el proyecto del Senado tiene nueve.

La FMCSA tiene previsto presentar en mayo una propuesta para requerir que la mayoría de los vehículos comerciales utilicen un dispositivo de limitación de velocidad. Aunque aún no se ha revelado la velocidad máxima propuesta, se consideran opciones de 60, 65 y 68 mph, todas significativamente más lentas que el flujo de tráfico en muchas carreteras de Estados Unidos. La idea ha generado resistencia entre los camioneros, con miles expresando su oposición cuando la FMCSA anunció sus planes en 2022, recibiendo alrededor de 15,000 comentarios, la mayoría provenientes de camioneros en desacuerdo con la regulación.

Precio semanal del diésel en EE.UU.

Según los datos publicados por la Administración de Información Energética (EIA), el precio medio nacional del galón de diésel bajó 5,1 céntimos en la semana que terminó el 26 de febrero.

La media nacional se sitúa ahora en $4.058 dólares el galón. El precio promedio del galón de diésel por región, de acuerdo al reporte de la EIA se muestra a continuación: