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Actualizaciones del mundo de la industria del transporte por carretera.
Paccar retira más de 11,000 camiones Kenworth y Peterbilt
Paccar está retirando más de 11,000 camiones Kenworth y Peterbilt de varios modelos, de acuerdo a los documentos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, debido a una falla en los espejos retrovisores. Los modelos afectados incluyen Kenworth T180, T280, T380, T480 y Peterbilt 535, 536, 537 y 548, modelos del año 2022-24.
Según los informes, el problema se manifiesta en el anillo de bloqueo de vidrio en el conjunto del espejo de la cabina, el cual podría no estar completamente asegurado, provocando el desprendimiento del vidrio del espejo. Aunque esta falla pueda parecer insignificante, incrementa el riesgo de colisiones en carreteras, ya que compromete la visibilidad del conductor en áreas críticas.
Los concesionarios de Paccar llevarán a cabo una inspección del anillo de bloqueo del cristal retrovisor y, en caso necesario, realizarán la reparación correspondiente sin costo alguno. Aquellos propietarios que hayan asumido gastos para abordar la solución al problema objeto de la retirada, antes de recibir la notificación, pueden solicitar el reembolso. Se tiene previsto que las cartas de notificación sean enviadas a partir del 15 de marzo.
ATRI impulsa encuesta sobre los efectos de la detención de conductores de camiones
El Instituto Americano de Investigación del Transporte (ATRI) ha exhortado a los transportistas y propietarios-operadores a participar en una recopilación de datos recién lanzada, centrada en las repercusiones de la detención de conductores en la industria. Esta iniciativa forma parte de un estudio más amplio sobre los efectos de la detención de conductores de camiones en la industria del transporte por carretera.
La detención de conductores, entendida como el tiempo de espera en las instalaciones del cargador o receptor, ha sido un problema persistente en la industria del transporte por carretera. Como resultado, el Comité Asesor de Investigación del ATRI ha reconocido la necesidad de llevar a cabo una nueva investigación para documentar las amplias repercusiones negativas de la detención de conductores en los transportistas, los camioneros, los cargadores y la economía en su conjunto.
La encuesta breve solicita a los transportistas que compartan detalles sobre sus vivencias con la detención y cómo esta se vincula con sus operaciones, así como las estrategias que emplean para mitigar dicho problema. A finales de este año, el Instituto tiene previsto publicar dos encuestas adicionales como parte de esta investigación: una destinada a conductores de empresas y otra dirigida a cargadores/receptores.
Continúa el descenso en los precios del diésel
Según el informe semanal de ProMiles.com, el precio promedio nacional del galón de diésel el lunes 22 de enero fue de $3.851 dólares, en comparación con los $3.856 dólares de la semana anterior, reflejando una disminución de .05 centavos.
Los mayores descensos en el precio del diésel ocurrieron en el Oeste, con una disminución de 8 centavos en la región de la Costa Oeste. California experimentó una baja de 6.9 centavos, mientras que las regiones de las Montañas Rocosas y la Costa Oeste sin California registraron descensos de entre 4 y 5 centavos cada una. Mientras que la costa del Golfo experimentó un alza de 2.6 centavos, y la región del Medio Oeste subió 1 centavo.
El precio promedio del galón de diésel por región se presenta de la siguiente manera, de acuerdo al informe de ProMiles:
- Atlántico Bajo – $3.83 dólares
- Atlántico Central – $4.219 dólares
- California- $5.174 dólares
- Costa Este – $4.016 dólares
- Costa del Golfo – $3.57 dólares
- Costa Oeste – $4.601 dólares
- Medio Oeste – $3.671 dólares
- Montañas Rocosas – $3.669 dólares
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