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Aumento de tarifas para camioneros, propuesta de cierre del Puente de las Américas para carga, y restricciones a tecnología de vehículos conectados.
Aumento en la tarifa para camioneros autónomos y propietarios-operadores
La tarifa especial por día para los trabajadores del transporte aumentará a partir del 1 de octubre. Según el Servicio de Impuestos Internos, las tarifas para camioneros autónomos y propietarios-operadores subirán a $80 dólares diarios en EE.UU. continental y $86 dólares fuera de él, lo que representa un incremento del 16% respecto a los $69 dólares diarios anteriores.
Este pago se refiere a las asignaciones diarias que cubren gastos como comidas cuando los camioneros están fuera de casa. De acuerdo a la información compartida por Barry Fowler, de Taxation Solutions, en LandLine, se explica que solo los camioneros autónomos, que viajan por la noche y cumplen con las normas de horas de servicio, pueden reclamar este crédito.
Los conductores empleados, en cambio, no pueden deducir viáticos desde la implementación de la Ley de Recortes y Empleos de 2017. Sin embargo, se está trabajando en restaurar esta deducción a través de la Ley de Equidad Tributaria para los Trabajadores, que cuenta con un amplio respaldo en el Congreso. La Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA) apoya esta iniciativa, destacando el impacto fiscal negativo de la eliminación de las dietas para los conductores asalariados.
Puente de las Américas: propuesta para eliminar transporte de mercancía en el en El Paso, Texas
La eliminación del tráfico de vehículos comerciales es una de las propuestas para remodelar el paso fronterizo entre México y EE.UU. La Administración de Servicios Generales de EE.UU. publicó un borrador de su Declaración de Impacto Ambiental para el proyecto de modernización del Puerto de Entrada Terrestre del Puente de las Américas en El Paso, Texas.
El documento evalúa tres alternativas:
- Alternativa 1A: modernización multinivel que incluiría tráfico peatonal, de vehículos no comerciales y de carga, permitiendo la eliminación futura del tráfico de mercancías.
- Alternativa 4: similar a la anterior, pero eliminaría el tráfico de carga comercial en ambas direcciones. Esta es considerada la «alternativa preferida» por la agencia.
- Ninguna acción: no se realizarían modernizaciones.
La diputada Verónica Escobar enfatizó que la publicación del borrador es solo el inicio del proceso, con un periodo de 45 días para que el público presente comentarios. El inicio del proyecto está previsto para finales de 2026, con un período de construcción de tres años durante el cual se detendría el tráfico comercial en el puente. Escobar sugirió que esta interrupción podría servir para evaluar la viabilidad de una prohibición permanente del tráfico comercial, que no tendría un impacto negativo según datos recientes del Departamento de Transporte de Texas. El tráfico se redirigiría a otros puentes cercanos, como Ysleta-Zaragoza y Santa Teresa.
Departamento de Comercio busca prohibir las transacciones con tecnología de vehículos conectados fabricados por extranjeros
La Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio de EE.UU. propone una norma para prohibir transacciones relacionadas con la tecnología de vehículos conectados, fabricada por China y otros «adversarios extranjeros.» La propuesta, que se publicará el 26 de septiembre, busca mitigar riesgos de seguridad nacional asociados con tecnologías de comunicación. La normativa incluiría:
- Prohibiciones a los importadores de hardware de sistemas de conectividad de vehículos de traer a EE.UU. ciertos componentes.
- Restricciones a fabricantes sobre la importación y venta de vehículos conectados que incorporen software desarrollado en China o Rusia.
La agencia destacó que, aunque los sistemas conectados mejoran la comodidad y la seguridad, también aumentan las vulnerabilidades ante ataques cibernéticos. En agosto, el Departamento de Transporte presentó su Plan Nacional de Despliegue V2X, que permite a los vehículos comunicarse en tiempo real, pero también plantea preocupaciones sobre ciberseguridad.
La Secretaria de Comercio, Gina Raimondo, advirtió sobre los riesgos que un gobierno extranjero podría representar al tener acceso a vehículos conectados, comprometiendo así la seguridad nacional y la privacidad de los ciudadanos estadounidenses. El público tendrá 30 días para presentar comentarios.
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