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A favor y en contra. ¿Deberían probar a estos gigantes por las rutas del estado?
En pleno desarrollo de leyes y propuestas que buscan colocar camiones eléctricos en el Estado, un proyecto quiere frenar totalmente a los camiones grandes y autónomos que circulan sin conductor por las rutas. En 2015 esta prohibición quedó clara.
Pero una ley del estado permite que se prueben y operen estos camiones de más de 10 mil libras sin conductor. Ahora el Comité de Asignaciones del Senado evaluó un proyecto para restringir esta práctica en todas las rutas.
Se trata de la norma AB316 que: “prohibiría la operación de un vehículo autónomo con un peso bruto de 10,001 libras o más en vías públicas con fines de prueba, transporte de mercancías o transporte de pasajeros sin un operador de seguridad humano físicamente presente en el vehículo autónomo en el momento de la operación”, se detalla en el documento.
El nuevo procedimiento para poder probar a uno de estos gigantes autónomos sería así: “El Departamento de Vehículos Motorizados no emitirá un permiso de despliegue para el uso de vehículos autónomos con un peso bruto vehicular de 10,001 libras o más sin un operador de seguridad humana antes de un año después de la audiencia de supervisión descrita y sólo después de autorización expresa de la Asamblea Legislativa y del Gobernador”.
El proyecto, de los asambleístas Aguiar-Curry y Friedman parece contraponerse a las opiniones del gobernador Gavin Newson quien se involucró en el asunto. Tanto es así que la Oficina de Desarrollo Económico y Empresarial del Gobernador se manifestó abiertamente en contra de este proyecto. Dee Dee Myers, asesora principal del gobernador y directora de esta área, fue contundente y aclaró que la norma: “adopta un enfoque inflexible para regular una industria en crecimiento. Nuestro estado está en la cúspide de una nueva era y no puede arriesgarse a sofocar la innovación en este momento crítico”.
En contra se encuentran diferentes sectores desde donde se acusa a Newsom de priorizar la economía por sobre el temor a la pérdida de empleos y la seguridad vial.
La Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores fue una de las organizaciones que planteó su preocupación ante la posibilidad de que estas tecnologías impacten negativamente en la industria y la economía.
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