California impulsa mayor transparencia en los precios de camiones de cero emisiones

El gobernador de California, Gavin Newsom, firmó la SB 1213, una nueva ley que busca aumentar la transparencia en los precios de los vehículos de servicio mediano y pesado de cero emisiones y mejorar la rendición de cuentas de los programas estatales de incentivos.

La legislación, impulsada por la senadora estatal Eloise Gómez Reyes, establece nuevos requisitos para los fabricantes de equipo original (OEM) que quieran participar en determinados programas de incentivos de California. Entre ellos se encuentra la obligación de proporcionar información sobre los precios de los vehículos, incluidos los precios de venta sugeridos por el fabricante (MSRP).

El objetivo es que el estado pueda conocer con mayor precisión cuánto cuestan los camiones eléctricos y otros vehículos de cero emisiones y evaluar cómo los incentivos públicos están influyendo en el precio final que pagan los operadores de flotas.

SB 1213: ¿Qué cambia para las flotas de California?

Uno de los principales desafíos para las flotas que buscan sustituir camiones diésel por unidades eléctricas o de cero emisiones continúa siendo el costo inicial de adquisición. La SB 1213 vincula la entrega de información sobre precios con la participación de los fabricantes en programas estatales, incluido el Proyecto de Incentivos de Vales para Camiones y Autobuses Limpios (HVIP).

La información recopilada permitirá a las autoridades evaluar los precios del mercado y la efectividad de los incentivos destinados a facilitar la transición de las flotas del diésel hacia tecnologías de cero emisiones.

La ley también contempla una revisión anual, por parte de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB), de los límites máximos de los vales para camiones de cero emisiones, con atención particular a las flotas que operan en comunidades desfavorecidas.

Además, California deberá explorar para 2028 nuevas herramientas de financiamiento, como préstamos de bajo costo y garantías de valor residual, con el propósito de reducir las barreras financieras para las empresas interesadas en adquirir camiones de cero emisiones.

Los defensores de la SB 1213 señalan que los precios de los camiones eléctricos han evolucionado de manera diferente entre Estados Unidos y Europa. Según la investigación citada durante el impulso de la legislación, los precios de estos vehículos disminuyeron 27% en Europa en los últimos años, mientras que aumentaron 32% en Estados Unidos.

En este contexto, los promotores de la ley sostienen que una mayor transparencia puede ayudar a California a determinar si los recursos públicos destinados a incentivos se están traduciendo efectivamente en menores costos para las flotas.

Más fondos para camiones limpios

La legislación también está vinculada con $135 millones en financiamiento para el programa de vales de California para camiones de cero emisiones, mediante medidas destinadas a establecer salvaguardas para el uso de los recursos públicos.

Organizaciones como el Consejo para la Defensa de los Recursos Naturales (NRDC), GreenLatinos, Sierra Club California y el Instituto de Recursos Mundiales (WRI) respaldaron la medida y señalaron que la transparencia de precios puede facilitar la inversión privada y reducir las barreras económicas para las empresas de transporte.

Para los operadores de flotas, el impacto de la nueva legislación estará estrechamente relacionado con la evolución de los precios de los camiones eléctricos, la disponibilidad de incentivos y las nuevas alternativas de financiamiento que desarrolle el estado.

SB 1213 en la industria camionera

En términos prácticos, la nueva ley busca que California tenga más información sobre el costo real de los camiones de cero emisiones antes de distribuir recursos públicos.

Para las empresas de transporte y propietarios de flotas, los principales puntos que establece la SB 1213, son:

• Los fabricantes que participen en determinados programas de incentivos deberán proporcionar información sobre los precios de sus vehículos.
• La medida busca mejorar la transparencia en el mercado de camiones de servicio mediano y pesado de cero emisiones.
• CARB deberá reevaluar anualmente los límites de los incentivos para estos vehículos.
• California explorará nuevas opciones de financiamiento para 2028, incluidos préstamos de bajo costo y garantías de valor residual. 
• La legislación busca reducir las barreras económicas que enfrentan las flotas durante la transición del diésel a tecnologías de cero emisiones.

La SB 1213 coloca el precio de los camiones eléctricos y la eficacia de los incentivos públicos en el centro de la estrategia de California para acelerar la electrificación del transporte de carga. Su implementación permitirá observar si una mayor transparencia contribuye a reducir los costos de adquisición y facilita que más flotas adopten vehículos de cero emisiones.