Nuevas cámaras de velocidad de Oakland generan 82,000 multas en su primer mes de uso

El 15 de marzo California comenzó un programa piloto de cinco años para instalar y operar cámaras de control de velocidad, como parte del Proyecto de Ley 645 de la Asamblea. El programa establece que las cámaras de control de velocidad son una herramienta de eficacia probada que salva vidas y reducir el número de lesiones y muertes en las calles de la ciudad. Las cámaras fueron instaladas en distintas áreas de seis ciudades de California: Los Ángeles, Long Beach, Glendale, San Francisco, Oakland y San José

Las cámaras han estado emitiendo advertencias desde el 14 de enero de 2026 y comenzaron a emitir multas por exceso de velocidad el 15 de marzo de 2026. La ciudad de Oakland, que cuenta con 35 cámaras en 18 ubicaciones clave, ha registrado aproximadamente 82,000 multas durante su primer mes de funcionamiento, según datos preliminares del Departamento de Transporte de la ciudad. Equivalente a un promedio de 60 multas por día por cámara. 

Aunque el sistema se activó inicialmente el 14 de enero, la ley estatal exigía que la ciudad otorgara a los conductores un período de gracia de 60 días durante el cual solo se enviaban avisos de advertencia. Una vez que finalizó el período de advertencia, las multas entraron en vigor utilizando un sistema escalonado basado en la velocidad.

Más de 80 mil multas en Oakland por exceso de velocidad

Las cámaras realizan las multas al captar la matrícula trasera de cualquier vehículo que circule a una velocidad superior en 11 millas por hora al límite permitido. Las multas son son establecidas de la siguiente manera, y son enviadas al correo del propietario del vehículo:

• Entre 11 y 15 mph por encima del límite de velocidad: multa de $50 dólares.
• Entre 16 y 25 mph por encima del límite de velocidad: multa de $100 dólares.
• 26 mph o más por encima del límite de velocidad: multa de $200 dólares.
• Conductores registrados a 100 mph o más: multa de $500 dólares.

A través de este programa, Oakland ha enviado más de 80 mil multas a conductores que circulan por la ciudad. Según datos municipales, el mayor número de multas oficiales se registró en la Avenida 73 en dirección sur, en la manzana 2345, donde se impusieron 8,127 multas. La velocidad máxima registrada en ese lugar fue de 43.7 mph.

La velocidad máxima general registrada por la red fue de 55.3 mph, en Hegenberger Road en dirección sur, entre las calles Spencer y Hawley, en donde se impusieron 6,902 multas, según datos compartidos por The Independent. 

En contraste, la ciudad de San Francisco registró un aproximado de 16,500 multas durante su primer mes de aplicación el año pasado. Es decir, una Oakland presentó una diferencia de 396.97%, en comparación con San Francisco. 

Multas, seguridad y privacidad

El programa de cámaras de seguridad ha generado opiniones divididas. Sin embargo, la ley estatal establece que debe ofrecer descuentos y alternativas para conductores de bajos ingresos. En Oakland, por ejemplo, los infractores pueden acceder a reducciones significativas en las multas, solicitar servicio comunitario como alternativa de pago, impugnar la infracción por vía administrativa o apelar la decisión ante un tribunal superior mediante el pago de una tarifa de 25 dólares.

Además, como medida de seguridad y privacidad, se prohíbe el uso de la tecnología de reconocimiento facial, manteniendo los datos confidenciales. 

Según datos del San Francisco Gate, el Departamento de Transporte de Oakland declaró que está previsto publicar a finales de verano un informe oficial complementario que incluirá datos más amplios y un análisis exhaustivo sobre el número elevado de multas, y los resultados del programa.