Los 3 cambios que facilitan el ingreso de veteranos al transporte de carga

La administración del presidente Donald Trump anunció tres cambios destinados a facilitar el ingreso de veteranos de las Fuerzas Armadas a la industria del transporte de carga en Estados Unidos.

Las medidas incluyen la ampliación del plazo para acceder a licencias comerciales aceleradas, la incorporación de siete nuevos estados al programa Even Exchange y nuevas facilidades para que militares en servicio activo puedan obtener su Licencia Comercial de Conducir (CDL).

Los anuncios fueron realizados durante la presentación oficial de la campaña Freedom Haulers en la Casa Blanca.

El acto estuvo encabezado por el presidente Trump y el secretario de Transporte, Sean P. Duffy, junto al secretario de Asuntos de los Veteranos, Douglas A. Collins; el secretario interino de Trabajo, Keith Sonderling; y el administrador de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), Derek D. Barrs.

Además de los cambios regulatorios, la empresa Werner Enterprises anunció que contratará 1.400 veteranos militares y cónyuges de militares durante 2027, una cifra que representa un incremento del 67% en su fuerza laboral integrada por personas con antecedentes militares.

Los tres cambios anunciados

El primero de los cambios consiste en ampliar de uno a dos años el plazo durante el cual un veterano puede acceder a la Military Skills Test Waiver de la FMCSA. Esta exención permite que quienes hayan conducido vehículos pesados durante el servicio militar puedan obtener una Commercial Driver’s License (CDL) sin volver a rendir el examen práctico de conducción. Según el Departamento de Transporte, más de 40.000 veteranos utilizaron este beneficio desde su creación.

La segunda medida incorpora a Alabama, Arkansas, Florida, Indiana, Louisiana, Maryland y Wyoming al programa Even Exchange, elevando a 34 estados el número de jurisdicciones adheridas. Este programa permite que determinados veteranos con experiencia comprobable en vehículos militares pesados puedan omitir tanto el examen escrito como el práctico para acelerar la obtención de la licencia comercial.

El tercer cambio está dirigido a los militares que todavía se encuentran en servicio activo. A partir de ahora podrán solicitar y rendir el examen para obtener un Commercial Learner’s Permit (CLP) o una CDL en el estado donde estén destinados, sin necesidad de regresar a su estado de residencia. Ese beneficio continuará vigente durante los dos años posteriores a la finalización del servicio militar.

Recursos federales para la transición al transporte

La campaña Freedom Haulers también integra distintos programas federales destinados a facilitar la incorporación de veteranos al sector del transporte.

A través del GI Bill, el Departamento de Asuntos de los Veteranos (VA) puede cubrir hasta el 100% del costo de la capacitación para obtener una CDL en instituciones aprobadas. Para quienes poseen discapacidades relacionadas con el servicio, el programa Veterans Readiness and Employment (VR&E) financia completamente la formación y brinda asistencia para conseguir empleo.

Por su parte, el Departamento de Guerra impulsa el programa SkillBridge, que permite a militares próximos a finalizar su servicio dedicar sus últimos 180 días a capacitarse en empresas de transporte, facilitando su incorporación inmediata al mercado laboral una vez concluida la carrera militar.

El Departamento de Trabajo ofrece además un Programa de Aprendizaje mediante el cual los veteranos pueden recibir un subsidio mensual para vivienda y educación mientras perciben simultáneamente el salario correspondiente a su empleo como conductores en entrenamiento.

Una estrategia conjunta

Freedom Haulers es una iniciativa coordinada entre la Casa Blanca y los Departamentos de Transporte, Asuntos de los Veteranos, Guerra y Trabajo. La campaña incluirá publicidad en radio, contenidos digitales y un micrositio oficial que reúne información sobre programas federales, beneficios disponibles y empresas privadas interesadas en contratar exmilitares.

Durante la presentación, eDuffy, afirmó que el objetivo es reducir las barreras administrativas para acelerar el ingreso de veteranos al transporte comercial.

«Los inmigrantes ilegales que no hablan nuestro idioma no deberían estar al volante de un camión de carga. Los veteranos, que ya demostraron la fortaleza, la disciplina y las habilidades necesarias para asumir esta tarea fundamental, son las personas indicadas para ese trabajo. Con nuestra campaña Freedom Haulers estamos eliminando la burocracia para que estos patriotas obtengan sus licencias aún más rápido y comiencen a ganar dinero en tiempo récord», sostuvo.

El secretario de Asuntos de los Veteranos, Doug Collins, señaló que la iniciativa busca ampliar las oportunidades laborales para quienes dejan las Fuerzas Armadas.

«El Departamento de Asuntos de los Veteranos ya ayuda cada año a miles de veteranos a realizar esta transición y estamos preparados para ayudar a muchos más», afirmó.

En la misma línea, el secretario interino de Trabajo, Keith Sonderling, sostuvo que la iniciativa responde a una necesidad concreta del mercado laboral.

«Nuestros veteranos tienen la determinación y la ética laboral que los empleadores de todo Estados Unidos están buscando, y Freedom Haulers tiene el potencial de cerrar esa brecha», indicó.

Por su parte, el administrador de la FMCSA, Derek D. Barrs, destacó que la experiencia adquirida durante el servicio militar representa una ventaja para el transporte de carga.

«Los veteranos representan exactamente el sentido del deber, la determinación y la precisión que esta industria necesita. Con Freedom Haulers damos la bienvenida a nuestros héroes militares al volante para hacer más seguras nuestras carreteras y fortalecer la columna vertebral de nuestra economía», concluyó.