Hable con un agente al (888) 572-7520 
Enviar mensaje a un agente
El 1 de octubre EE.UU. comenzó un cierre de gobierno, pero el Departamento de Transporte publicó su plan operativo.
El 1 de octubre Estados Unidos comenzó un cierre de gobierno, debido a la falta de acuerdo sobre la financiación entre el Congreso y la Casa Blanca. Este cierre, que afectaría a una gran parte de la administración pública, podría prolongarse indefinidamente, ya que aún no se ha determinado una solución.
Según la Oficina Presupuestaria del Congreso, alrededor de 750,000 trabajadores federales serían suspendidos si no se llega a un acuerdo. Entre ellos, se encuentran más de 12,000 empleados del Departamento de Transporte (DOT), quienes podrían ver afectados sus puestos de trabajo en caso de que se materialice el cierre.
Plan de acción del Departamento de Transporte para el cierre de gobierno
El 30 de septiembre, el Departamento de Transporte dio a conocer su plan operativo en caso de cierre. Aunque una parte significativa de su personal será afectada, ciertos sectores y agencias del DOT podrán continuar con sus funciones normales debido a que están financiados por fuentes distintas a las asignaciones anuales.
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA), encargada de regular la industria del transporte por carretera, no se verá gravemente afectada, según informó el DOT. Con 1,084 empleados, de los cuales 21 estarán en inactividad laboral por el Programa de Renuncia Diferida, la agencia seguirá operando con fondos del Fondo Fiduciario de Carreteras. Además, su capacidad para seguir funcionando durante el cierre está respaldada por los recursos obtenidos mediante tarifas de concesión de licencias, seguros y otros programas relacionados con la seguridad en el transporte.
La Administración Federal de Carreteras (FHWA), que cuenta con 2,268 empleados en servicio, tampoco se verá afectada y continuará con sus operaciones normales, sin licencias sin sueldo previstas. Esta agencia, que supervisa los proyectos de infraestructura vial, cuenta con los recursos suficientes para financiar los reembolsos a los estados durante varios meses.
Finalmente, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), encargada de la seguridad de los vehículos, también continuará con sus actividades. Sus 574 empleados seguirán trabajando, con la financiación garantizada por fondos preexistentes y el Fondo Fiduciario de Carreteras.
Impacto en otros sectores del transporte
Aunque las áreas relacionadas con el transporte por carretera y la infraestructura vial están relativamente protegidas, otros sectores del DOT experimentarán recortes más profundos:
- Administración Federal de Aviación (FAA): más de 11,000 empleados serán suspendidos, aunque los controladores aéreos seguirán trabajando sin sueldo. Las inspecciones en tierra continuarán, pero las licencias y otros programas se verán gravemente afectados.
- Administración Federal de Ferrocarriles (FRA): al igual que la FAA, la FRA continuará con las investigaciones de accidentes y las inspecciones, pero otras funciones regulatorias y de investigación se suspenderán. Sin embargo, los programas financiados con asignaciones plurianuales continuarán operando sin interrupciones.
¿Cuánto durará el cierre?
Este nuevo cierre gubernamental podría durar varios días o incluso semanas, dependiendo de si el Congreso y la Casa Blanca logran llegar a un acuerdo sobre el presupuesto. La falta de financiación afecta no solo a los trabajadores federales, sino también a la operativa de agencias clave que garantizan la seguridad y funcionalidad de las infraestructuras de transporte del país. Mientras tanto, el Departamento de Transporte asegura que las funciones vitales, especialmente aquellas que protegen la vida y la propiedad, continuarán con normalidad.
Nueva terminal intermodal de Montgomery fortalecerá el transporte de carga en Alabama
La nueva terminal intermodal de Montgomery, Alabama, conectará el Puerto de Mobile con CSX y transportistas, con capacidad de 60,000 TEU anuales desde 2027.
California impulsa mayor transparencia en los precios de camiones de cero emisiones
El estado de California exige transparencia en precios de camiones de cero emisiones con la SB 1213.
¿Qué leyes discute el Congreso que pueden afectar a los camioneros?
El Congreso discute leyes que podrían cambiar aspectos concretos del trabajo de camioneros y dueños de flotas, desde estacionamiento, ELD y licencias CDL hasta límites de velocidad, fraude de cargas y camiones autónomos. Dónde ver las propuestas.
El combustible golpea al transporte: aerolíneas recortan vuelos y las flotas revisan costos
El aumento del combustible ya obliga a las aerolíneas a reducir operaciones. Con el diésel por encima de USD 6 por galón, las flotas de camiones también revisan rutas, cargas y costos para proteger su rentabilidad.
Trucking influencers: moda, glamour y millones de seguidores
Influencers que conducen big rigs, muestran camiones personalizados y llevan el trucking lifestyle a TikTok, Instagram y YouTube.
La cosecha de otoño dispara las tarifas reefer en las rutas del norte
Washington encabeza el aumento de la demanda de reefers por la cosecha de otoño, con más cargas de productos frescos, menor disponibilidad de camiones refrigerados y presión sobre las tarifas por milla en las rutas del norte.
All content and original artwork, unless otherwise noted, is protected by copyright. Saint George uses certain images under license from various licensing vendors for this purpose. Any unauthorized commercial reproduction or distribution of copyrighted materials is prohibited.
Business hours: Monday to Friday from 8:00 AM to 5:00 PM. California time