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El Instituto Americano de Investigación del Transporte, ha publicado su informe anual sobre cuellos de botella en Estados Unidos.
El Instituto Americano de Investigación del Transporte (ATRI, por sus siglas en inglés), ha publicado su informe anual sobre cuellos de botella en Estados Unidos. El informe evalúa, a través de datos de GPS de camiones, las carreteras con mayor congestionamiento en el país, ordenándolas en una lista de la más congestionada a la menos congestionada.
El reporte de este año presenta un panorama preocupante para la cadena de suministro de EE.UU., ya que revela que la congestión del tráfico en los nodos de transporte de mercancías más críticos del país se ha intensificado, una cuestión que amenaza la eficiencia del transporte de mercancía por tierra.
Según el informe, la velocidad promedio de los camiones en hora pico en los cuellos de botella ha bajado a 33.2 mph, suponiendo una disminución del 2.8% interanual. Entre los 10 lugares principales de la lista, la velocidad promedio de los camiones en hora pico fue de 29.6 mph, ligeramente inferior a los 29.7 mph registrados entre los 10 lugares principales el año pasado.
Los 10 principales cuellos de botella en Estados Unidos
El ATRI durante casi 25 años, ha recopilado y procesado datos GPS de camiones en apoyo de la Iniciativa de Movilidad de Mercancías del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, para desarrollar y supervisar una serie de medidas clave de rendimiento del sistema de transporte de mercancías del país. Con este conjunto de datos de GPS es que el ATRI puede realizar el análisis continuo de los cuellos de botella de los camiones, que se utiliza para cuantificar el impacto de la congestión del tráfico en el transporte de mercancías por camión en más de 325 ubicaciones específicas de todo el país.
“Si bien otros análisis externos pueden identificar corredores congestionados, ningún conjunto de datos disponible en la actualidad identifica específicamente los puntos de congestión granulares en el sistema de transporte de mercancías por camión del país,” explica el ATRI en su informe.
Por siete años consecutivos, la intersección de la Interestatal 95 y la Ruta Estatal 4 en Fort Lee, Nueva Jersey, se consolidó como el principal punto de congestión, según los reportes del ATRI. Sin embargo, este año una nueva ubicación se ha consolidado en el primer lugar de los peores cuellos de botella para el transporte de mercancías en Estados Unidos: la I-294 en el cruce de la I-290 y la I-88, en Chicago.
Estos son los 10 principales cuellos de botella en Estados Unidos, según el ATRI:
- Chicago, Illinois – I-294 en el cruce de la I-290 y la I-88
- Fort Lee, New Jersey – Intersección de la I-95 y la Ruta Estatal 4
- Atlanta, Georgia – I-285 en la I-85 (norte)
- Houston, Texas – I-45 en la I-69/US 59
- Atlanta, Georgia – I-75 en la I-285 (norte)
- Atlanta, Georgia – I-20 en la I-285 (oeste)
- Nashville, Tennessee – I-24/I-40 en la I-440 (este)
- Houston, Texas – I-10 en la I-69/ US 59
- Cincinnati, Ohio – I-71 en la I-75
- McDonough, Georgia – I-75
Otras métricas clave del informe de 2026 incluyen:
- El 75% de los 100 principales cuellos de botella registran ahora velocidades medias de los camiones inferiores a 45 mph.
- Texas, Georgia, California, Tennessee e Illinois siguen siendo los cinco estados con más cuellos de botella.
- Atlanta sigue siendo un punto focal de frustración para el transporte de mercancías, ya que ocupa cuatro de los diez primeros puestos.
- 28 estados aparecen al menos 1 vez en la lista de los 100 cuellos de botella principales.
- California no figura en los primeros 10 lugares, sin embargo tiene un total de 8 menciones en la lista completa.
La congestión: enemigo principal de la cadena de suministro
“Los retrasos por congestión que sufren los camioneros equivalen a 436,000 conductores detenidos durante todo un año”, afirmó Rebecca Brewster, presidenta y directora de operaciones de American Transportation Research Institute (ATRI).
Sin embargo, señaló que existen ejemplos que demuestran que la situación puede revertirse. Es el caso de Illinois, que anteriormente encabezaba la lista de los estados con mayor congestión del país y que, tras un esfuerzo sostenido por ampliar la capacidad vial, logró que su antiguo punto más conflictivo dejara de figurar entre los 25 con más atascos.
Según Brewster, estos resultados evidencian que la responsabilidad recae en los responsables políticos y en los gobiernos estatales, que deben impulsar medidas para reducir la congestión y, con ello, fomentar el crecimiento económico.
Chris Spear, presidente y director ejecutivo de la American Trucking Associations (ATA), declaró que la congestión de las autopistas no solo ahoga las cadenas de suministro, añadiendo $109,000 millones de dólares anuales al costo de los productos que pagan los consumidores, sino que también afecta a la calidad de vida de todos los automovilistas, lo que señala la urgente necesidad de tomar acciones.
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