Daimler Truck North America construirá nueva planta de camiones en EE.UU. para 2029

Daimler Truck North America (DTNA) anunció recientemente sus planes para construir una nueva planta de fabricación de camiones en Estados Unidos, una inversión estratégica que busca fortalecer su capacidad de producción y responder al crecimiento sostenido de la demanda en el mercado norteamericano. Según la fabricante de camiones la construcción comenzará hacia finales de 2026, y se prevé que la nueva instalación entre en operaciones para el 2029.

El anuncio representa uno de los proyectos industriales más importantes para Daimler Truck North America en los próximos años. De acuerdo con el director ejecutivo de la compañía, John O’Leary, una vez que entre en funcionamiento, la futura planta será la instalación de fabricación de camiones más grande que la empresa tendrá en Estados Unidos.

Actualmente, la planta de Cleveland, Carolina del Norte, es la mayor instalación de producción de DTNA en territorio estadounidense. Sin embargo, una parte significativa de los camiones que Freightliner y Western Star comercializan en Norteamérica se ensambla actualmente en las dos plantas que la compañía opera en México.

La decisión ocurre pocas semanas después de que Daimler Truck informara el cierre definitivo de su planta de Swan Island, en Portland, Oregón, previsto para el 30 de octubre. Con este cierre finalizará la producción de camiones Freightliner en Portland, una actividad que se desarrollaba desde 1947. La empresa busca optimizar su red de producción, concentrando operaciones en instalaciones con mayor capacidad y eficiencia.

DTNA apuesta por ampliar su capacidad de producción en Estados Unidos

La expansión de DTNA en territorio estadounidense, permitirá fortalecer la capacidad manufacturera dentro del mercado del país sin sustituir necesariamente las operaciones existentes en otros países.

La empresa aún no ha definido la ubicación definitiva del proyecto. Aún así, el sureste de Estados Unidos, especialmente Carolina del Norte y Carolina del Sur, figura como la región con mayores posibilidades debido a la sólida infraestructura industrial que DTNA ya posee en esa zona.

Entre los principales criterios para seleccionar el sitio destacan:

• Disponibilidad de una cadena de suministro sólida y eficiente.
• Acceso a mano de obra calificada.
• Infraestructura logística y de transporte.
• Condiciones favorables para la inversión.
• Compatibilidad con la estrategia de manufactura de largo plazo.

Carolina del Norte parte con ventaja debido a la fuerte presencia histórica de Freightliner y DTNA en la región. Además de la planta de Cleveland, la empresa opera instalaciones en Mount Holly y Gastonia, mientras que sus divisiones Thomas Built Buses y Freightliner Custom Chassis cuentan con centros de producción en High Point y Gaffney, Carolina del Sur.

Una planta diseñada desde cero para nuevas tecnologías

Como parte de su estrategia de crecimiento, DTNA también anunció una expansión de su fuerza laboral en la planta de Mount Holly. La empresa reincorporará aproximadamente 400 trabajadores que habían sido despedidos durante 2025 como parte de un programa de reducción de personal que afectó a unas 2,000 posiciones en Norteamérica. Además, prevé contratar 200 empleados adicionales antes de finales de 2026, con el objetivo de habilitar un segundo turno de producción y aumentar la capacidad de fabricación.

Estas acciones reflejan una recuperación de la actividad industrial impulsada por la mejora del mercado de transporte de carga. La decisión de una nueva planta forma parte de una estrategia de crecimiento de largo plazo orientada a mantener la competitividad de Freightliner y Western Star dentro del mercado estadounidense.