Empresas han impugnado los aranceles globales impuestos por el presidente Donald Trump, solicitando a los tribunales federales sus reembolsos.
Las empresas que impugnaron los aranceles globales impuestos por el presidente Donald Trump han solicitado a los tribunales federales que reactiven los procedimientos para iniciar el proceso de reembolsos, luego de que el Tribunal Supremo de los Estados Unidos anulara los gravámenes.
El pasado 20 de febrero, el Tribunal Supremo confirmó que los llamados aranceles “recíprocos” fueron impuestos de manera ilegal al amparo de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional de 1977. Con ello ratificó el fallo previo del Tribunal de Apelación de los Estados Unidos para el Circuito Federal. Ahora, los demandantes piden que esa decisión se formalice para que el caso regrese al Tribunal de Comercio Internacional de EE.UU., donde se definirán los siguientes pasos, incluida la devolución de los montos pagados.
1,500 demandas de reembolso al Tribunal Supremo
Hasta la fecha se han presentado más de 1,500 demandas de reembolso, según un análisis de Bloomberg News, con la mayoría siendo interpuestas después de que el Tribunal Supremo escuchara los argumentos en noviembre y quedaron en suspenso a la espera del fallo. En los días posteriores a la decisión, han seguido llegando nuevos casos.
Entre los demandantes más recientes figura FedEx Corp., que presentó su reclamación el 23 de febrero, aunque no detalló el monto abonado en aranceles. La empresa declaró en un escrito presentado ante el Tribunal de Comercio Internacional de los Estados Unidos que ha “sufrido daños” derivados del pago de aranceles, por lo que solicita pronta compensación.
El resto de las empresas solicitó el 25 de febrero al tribunal comercial que convoque una audiencia lo antes posible para evitar mayores perjuicios económicos y complejidades legales. Sin embargo, según los escritos judiciales, el Gobierno se opuso a fijar una audiencia inmediata.
Las empresas involucradas en el caso ante el Tribunal Supremo no solicitaron una orden judicial de alcance nacional, al considerar que la decisión ya impide la aplicación de los aranceles. No obstante, sugirieron que el tribunal comercial podría consolidar todas las demandas para garantizar una resolución pronta y justa.
En presentaciones anteriores, el Departamento de Justicia había indicado que, si los demandantes originales ganaban, recibirían reembolsos con intereses. Sin embargo, tras el fallo, Trump insinuó que el pago de reembolsos podría derivar en nuevos litigios y prolongarse durante años. Hasta ahora, los importadores han pagado aproximadamente 170,000 millones de dólares en aranceles.
Panorama legal complejo
Expertos en comercio internacional anticipan que la administración enfrentará un panorama legal complejo si intenta bloquear las devoluciones, dado que previamente había reconocido la posibilidad de reembolsar a los demandantes y ceder en puntos clave para poder seguir recaudando los impuestos mientras avanzaba la disputa judicial.
Poco después del fallo del Supremo, Trump firmó una nueva proclamación imponiendo otra ronda de aranceles globales, esta vez bajo la autoridad de la Ley de Comercio de 1974. Analistas prevén que estas nuevas medidas también podrían ser objeto de impugnaciones en los tribunales.

Cómo es el millonario plan de Trump para reconstruir puentes críticos
El Gobierno de Trump destinará US$3.000 millones para reparar y modernizar puentes críticos en EE.UU., una red donde más de 220.000 estructuras requieren obras de mantenimiento o reemplazo.

Geotab clasifica las ciudades anfitrionas de la FIFA 2026 según su preparación en materia de transporte
Geotab evaluó el grado de preparación de las ciudades anfitrionas de la Copa Mundial ante el aumento en la demanda de transporte que generará el torneo este verano.

Corte Suprema de EE.UU. permite continuar demanda contra corredores de carga por contratación negligente
La resolución establece que las empresas de logística y corredores de carga pueden enfrentar demandas bajo leyes estatales por accidentes relacionados con los transportistas que contratan.

La retirada de coches Waymo pone en duda la seguridad de vehículos autónomos
Waymo retiró casi 3.800 vehículos autónomos en Estados Unidos tras detectarse fallas de frenado en calles inundadas. El incidente volvió a encender el debate sobre si la inteligencia artificial está realmente preparada para operar de forma segura en condiciones reales de tránsito y clima extremo.

La recuperación de tarifas inyecta optimismo al sector del transporte
La salida de transportistas y el repunte en la demanda proyectan una suba de costos de hasta el 17% interanual en 2026. Vuelve la rentabilidad a las flotas. ¿Qué se espera para el resto del año?

El costo oculto de los baches: accidentes, reparaciones y miles de millones en daños
Los baches generan aproximadamente $3,000 millones de dólares al año en gastos de reparación de vehículos y pérdidas de productividad para los conductores.
