Hable con un agente al (888) 572-7520 
Enviar mensaje a un agente
La FMCSA continúa con su campaña para la seguridad, en contra de los dispositivos de registro electrónico (ELD) que no cumplen con las normativas establecidas por la agencia.
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) continúa con su campaña para la seguridad, en contra de los dispositivos de registro electrónico (ELD) que no cumplen con las normativas establecidas por la agencia. Durante el 2026, la FMCSA seguirá añadiendo ELDs a su lista de dispositivos revocados, con el fin de asegurar que los procesos de registro se lleven de manera adecuada.
Los ELD son aquellos aparatos electrónicos obligatorios en camiones comerciales, que registran de manera automática las horas de servicio (HOS) de cada camionero. Estos dispositivos se implementaron para reemplazar los libros de registro manuales, con la intención de mejorar la precisión, el cumplimiento normativo y la seguridad. La FMCSA cuenta con altos estándares para mantener estos principios, por lo que aquellos ELD que no cumplen, son añadidos a una lista de retiro.
Los más recientes fueron añadidos el martes 13 de enero.
FMCSA añade ELDs a su lista de dispositivos no autorizados
En un comunicado oficial, la FMCSA anunció que los siguientes ELD han sido eliminados de su lista de dispositivos aprobados:
- PREMIERRIDE LOGS (número de modelo: 1RIDE; identificador ELD: PRD391)
- DSGELOGS (número de modelo: DSGELOGS1; identificador ELD: DSGEL1)
- STATE ELOGS (número de modelo: ST8-E; identificador ELD: STE384)
- STATE ELOGS 2 (número de modelo: PT-30; identificador ELD: STE384)
Estos dispositivos, según la FMCSA, no cumplen con los requisitos mínimos establecidos en el título 49 CFR, apéndice A, subparte B, parte 395, el cual establece las especificaciones funcionales para todos los dispositivos de registro electrónico.
Los camioneros que actualmente utilicen cualquiera de los dispositivos ahora revocados tendrán hasta el 15 de marzo para sustituir el ELD por un dispositivo conforme a la normativa que figure en la lista aprobada. De no hacerlo antes de la fecha límite, serán retirados de circulación por falta de registro de servicio.
Previo a su reemplazo, los conductores deben volver a hacer uso de registros en papel o software de registro, para registrar los datos de sus horas de servicio y mantenerse en regla.
Nuevo proceso de verificación para los ELD está por llegar
Durante el 2025, la FMCSA añadió 38 dispositivos a su lista de revocados. Este año, la agencia continuará con su esfuerzo de asegurar que todos los ELD cumplan con los requisitos establecidos. Derek Barrs, administrador de la FMCSA, expresó que la FMCSA seguirá tomando decisiones claras y justas que garanticen la seguridad y apoyen a todos los que comparten las carreteras en Estados Unidos.
Adicionalmente, la FMCSA anunció recientemente una revisión completa del proceso de verificación para los ELD. Desde que los dispositivos se volvieron obligatorios en 2017, la agencia ha permitido a los fabricantes autocertificar los dispositivos, sin embargo, este proceso ha resultado en que algunas empresas no cumplan con la normativa, lo que ocasiona los retiros por parte de la FMCSA.
Aunque aún no se comparten los detalles del nuevo proceso, la FMCSA afirmó que este brindará a los conductores de camiones y a los transportistas mayor seguridad y confianza en los dispositivos que decidan utilizar.
Los dispositivos de la lista de retiro pueden volver a ser añadidos a la lista aprobada por la FMCSA, si los proveedores corrigen las deficiencias identificadas. La FMCSA recomiendo encarecidamente que los transportistas reemplacen los ELD, incluso si estos eventualmente vuelven a ser aprobados, para garantizar el buen cumplimiento y su seguridad.
Ser padre desde la cabina: la otra vida del camionero
Detrás de cada camionero también existe una historia que pocas veces aparece en los mapas de navegación: ser padre en la ruta.
Precios del diésel alcanzan récord máximo en EE.UU., dando lugar a exención de las horas de servicio
El precio del diésel alcanzó un nuevo récord con un promedio de casi $6.45 dólares por galón en Estados Unidos.
I-10: una obra de USD 2.520 millones transformará uno de los grandes corredores de carga de USA
Una inversión de USD 2.520 millones permitirá ampliar la I-10 en Alabama, uno de los grandes corredores de carga de USA. El proyecto busca eliminar el histórico cuello de botella de Mobile, reducir hasta 30 minutos los tiempos de viaje y mejorar el acceso de los camiones al Port of Mobile.
Cómo es la gama Volvo que ganó el International Truck of the Year
Volvo Trucks llevó su nueva generación eléctrica hasta las 435 millas de autonomía, con mayor capacidad de carga y recargas más rápidas. Estas son las características de la gama que acaba de quedarse con uno de los principales premios de la industria.
¿Qué es un background check del Departamento de Transporte (DOT)?
Esto es lo que los camioneros deben de saber sobre los background check del DOT.
Precios del diésel en el sur de Florida aumentan más del 70%, impactando a la industria camionera
Las empresas de transporte por carretera del sur de Florida se han visto sometidas a presión tras el reciente aumento de los precios del diésel.
Business hours: Monday to Friday from 8:00 AM to 5:00 PM. California time