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La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes publicó las normas definitivas para eliminar 12 regulaciones consideradas “onerosas”.
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) publicó las normas definitivas para eliminar 12 regulaciones consideradas “onerosas” y que, según la agencia, no aportan mejoras sustanciales a la seguridad en el transporte por carretera.
Las medidas forman parte de una iniciativa de desregulación lanzada en 2025, cuando se propusieron 18 cambios normativos y se abrió un periodo de consulta pública con la industria. Tras analizar los comentarios recibidos, la FMCSA concluyó 11 de esas propuestas y oficializó una serie de modificaciones orientadas a modernizar requisitos operativos, técnicos y administrativos.
Eliminación de 12 regulaciones por parte de la FMCSA
Los principales cambios publicados por la FMCSA, son los siguientes:
Digitalización de registros
La FMCSA aclaró que los Informes de Inspección de Vehículos por parte del Conductor (DVIR) pueden elaborarse, almacenarse y firmarse electrónicamente. Con ello se elimina ambigüedad en la norma y se impulsa el uso de métodos digitales más eficientes y de menor costo.
Eliminación de equipo obsoleto
Se suprime la obligación de portar bengalas de combustión líquida y fusibles de repuesto en los camiones, al considerarse dispositivos obsoletos o fácilmente sustituibles.
Iluminación y señalización
Se elimina el requisito de que los tractocamiones mantengan encendidas las luces de matrícula traseras cuando arrastran un remolque. Además, la agencia aclaró que no exige que los neumáticos lleven marcas de restricción de carga en los flancos, ya que esa regulación corresponde a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
Excepción militar en licencias CDL
La llamada “excepción militar” en las normas de licencias comerciales (CDL) se amplía para incluir a técnicos militares de doble condición, armonizando su tratamiento con el de otros miembros del personal militar que operan vehículos comerciales.
Otras modificaciones relevantes por parte de la FMCSA incluyen:
- Tanques de combustible – Se elimina la exigencia de que los tanques fabricados desde 1973 no puedan llenarse por encima del 95% de su capacidad, al considerarse una disposición obsoleta.
- Frenos en transportadores portátiles – Se crea una excepción para equipos utilizados en la industria de áridos fabricados antes de 2010, bajo condiciones específicas.
- Tanques auxiliares – Se autoriza el uso de pequeños tanques (menos de cinco galones) para bombas auxiliares montadas en remolques, siempre que no se utilicen para propulsar el vehículo y operen únicamente cuando esté detenido.
La mayoría de las enmiendas entrarán en vigor el 23 de marzo. Con este paquete regulatorio, la FMCSA busca reducir cargas administrativas y actualizar normas técnicas sin comprometer la seguridad vial, según indicó la agencia.
Estas decisiones marcan uno de los ajustes regulatorios más amplios en años para el autotransporte en Estados Unidos, y reflejan la intención de la autoridad de equilibrar eficiencia operativa y seguridad. La industria, que participó activamente en el proceso de consulta pública, será ahora responsable de implementar los cambios y adaptarse a un marco normativo más flexible y acorde con la evolución tecnológica del sector.
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