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La nueva versión consiste en un rediseño del reconocido camión de Clase 8 para carretera.
Freightliner presentó la quinta generación del Cascadia este martes 15 de octubre por la mañana. La nueva versión consiste en un rediseño del reconocido camión de Clase 8 para carretera. El modelo se dio a conocer en la Conferencia y Exposición de Gestión de la American Trucking Associations, marcando la primera renovación en cinco años, con el objetivo de optimizar la eficiencia y la seguridad en respuesta a las necesidades del mercado.
La producción en serie comenzará de la nueva generación del Cascadia, comenzará a mediados de 2025, y la cartera de pedidos se abrirá a finales de 2024, informó Greg Treinen, Vicepresidente de Desarrollo del Mercado de Carretera de Daimler Truck North America (DTNA), durante un evento de pre-lanzamiento en Michigan.
Cascadia: mejoras en potencia y seguridad
El rediseño del nuevo Cascadia contará con mejoras en potencia y en seguridad, principalmente. Se informó que este modelo ofrecerá inicialmente motores Detroit DD13 y DD15, con hasta 505 CV y 1,850 lb-pie de torque. Para 2026, estarán disponibles los motores Cummins X15 y X15N (diésel y gas natural), con potencias de 400 a 605 CV y un torque de 1,450 a 2,050 lb-pie. Además, el rediseño incluye una parrilla renovada, nuevos faros LED inteligentes y un deflector mejorado en el pilar A para optimizar la eficiencia del combustible.
En temas de seguridad, las características han sido significativamente ampliadas con el sistema Detroit Assurance mejorado, que incluye nueva tecnología de frenos, cuatro sensores de radar de corto alcance y un radar de largo alcance mejorado. El nuevo modelo del Cascadia incluye un sistema Active Brake Assist 6, que puede frenar automáticamente en situaciones de emergencia, incluso al detectar peatones. Además, el Lane Keep Assist 2 ayuda con el cambio de carril y puede detener el camión si el conductor no responde a tiempo, mejorando la seguridad en las carreteras.
Nuevas funciones y tecnología avanzada de Freightliner
El sistema de control de frenado inteligente del Cascadia (IBCS) ofrece ahora tecnología de frenado por cable combinada con neumática de apoyo y emplea sensores de velocidad de las ruedas y una unidad de control electrónico montada en el chasis. El IBCS ofrece dos nuevas funciones:
- Frenado de confort: esta función distribuye la fuerza de frenado, control del desgaste de los forros y supervisión del rendimiento.
- Frenado de resistencia: se combina el ralentizador del motor y los frenos de servicio cuando se pisa el pedal, lo que ayuda a prolongar aún más la vida útil de los frenos.
También cuenta con un freno de estacionamiento electrónico automático y una función de bloqueo remoto para aumentar el tiempo de actividad. Para mejorar la visibilidad, el sistema MirrorCam, con revestimientos hidrófobos y tecnología de infrarrojos, viene instalado de fábrica.
Freightliner ha colaborado estrechamente con sus clientes durante el desarrollo de esta nueva versión, asegurándose de que las innovaciones respondan a sus necesidades y mejoren tanto la seguridad como la rentabilidad de las operaciones de transporte. Estos rediseños son resultado de lo rápido que la industria del transporte por carretera se encuentra avanzando, y de las necesidades que los fabricantes deben cumplir.
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