El diésel no da respiro: qué estados bajan impuestos y cuáles mantienen la carga

Para una empresa de transporte, cada centavo por galón cuenta. Sin embargo, las medidas estatales para aliviar el costo del combustible no son iguales: algunas suspenden impuestos, otras frenan aumentos y otras permiten utilizar diésel teñido en determinadas operaciones.

Esta revisión de siete estados, basada exclusivamente en documentos gubernamentales, identifica qué cambia, hasta cuándo y qué obligaciones permanecen.

Georgia: suspensión que incluye al diésel de carretera

Georgia suspendió la recaudación del impuesto estatal sobre combustibles desde el 29 de septiembre de 2026. Una orden posterior extendió la medida hasta las 11:59 p. m. del 5 de noviembre.

El Departamento de Revenue confirma que el beneficio incluye al diésel sin teñir utilizado en carretera, además de la gasolina y otros combustibles. Sin embargo, los impuestos locales no quedaron suspendidos.

La orden también autoriza al departamento a eximir determinadas penalidades relacionadas con la venta, entrega y consumo de diésel teñido para uso vial. Esa autorización constituye una disposición adicional a la suspensión del impuesto estatal.

Ohio: reducción prácticamente total durante 90 días

Ohio implementó un período de alivio fiscal desde las 12:01 a. m. del 4 de octubre de 2026 hasta las 11:59 p. m. del 2 de enero de 2027.

El impuesto habitual del diésel, de 47 centavos por galón, se redujo a una tasa residual prácticamente nula. La medida fue aprobada mediante House Bill 519.

Según el Departamento de Impuestos, los comercios deben trasladar íntegramente el ahorro tributario a los consumidores. El incumplimiento puede ser considerado una práctica injusta o engañosa y derivarse a la oficina del fiscal general.

El estado también anunció una transferencia de US$725 millones de reservas para compensar la reducción de ingresos y preservar los proyectos de infraestructura.

Carolina del Norte: impuesto a cero hasta noviembre

Carolina del Norte fijó en cero centavos por galón el impuesto estatal sobre combustibles desde el 10 de octubre hasta el 30 de noviembre de 2026. La suspensión incluye gasolina, diésel y combustibles alternativos.

El aviso oficial aclara que el impuesto de inspección continúa vigente y que deben seguir presentándose las declaraciones correspondientes, con los galones y las millas aplicables.

Además, existen disposiciones específicas para el diésel teñido: una exención tributaria para determinados usuarios certificados hasta el 31 de diciembre, y un alivio de penalidades por uso vial vinculado a actividades agrícolas. Estas medidas tienen requisitos y fechas diferentes de la suspensión general.

Texas: permite diésel teñido, pero mantiene el impuesto

La declaración de desastre vigente desde el 28 de septiembre de 2026 suspendió restricciones al uso de diésel teñido en carreteras de Texas.

El Comptroller aclara expresamente que la medida no elimina el impuesto de US$0,20 por galón cuando ese combustible se utiliza de manera gravada en carretera.

Por lo tanto, la autorización para utilizarlo no equivale a una compra libre de impuestos. La autoridad fiscal indicó que continúa evaluando opciones para facilitar el pago de las obligaciones correspondientes.

Indiana: beneficio específico para agricultura y productos forestales

Indiana mantiene una suspensión de impuestos sobre la gasolina hasta el 4 de noviembre de 2026. Esa disposición no debe interpretarse como una suspensión general del impuesto al diésel.

Separadamente, desde el 30 de septiembre, agricultores y quienes realizan aprovechamiento forestal pueden utilizar diésel teñido en vehículos que transportan productos agrícolas y forestales por carreteras del estado, durante la emergencia energética.

El Departamento de Revenue subraya que esta autorización se limita a esos beneficiarios.

Illinois: frenó un aumento, pero sigue cobrando el impuesto

Illinois suspendió durante seis meses el ajuste por inflación que debía aplicarse el 1 de julio de 2026.

La decisión mantiene el impuesto estatal del diésel en 55,8 centavos por galón hasta el 31 de diciembre de 2026.

El beneficio consiste en evitar el incremento previsto. El impuesto por galón continúa vigente, según el boletín del Departamento de Revenue.

Utah: la reducción temporal corresponde a la gasolina

Utah redujo el impuesto de la gasolina de 37,9 a 31,9 centavos por galón, desde el 1 de julio hasta el 31 de diciembre de 2026.

La Comisión Tributaria estatal aclara que esta reducción temporal no modifica las tasas del diésel, del gas natural comprimido, del gas natural licuado ni del hidrógeno. Por eso, no corresponde incluirla entre las suspensiones de impuestos al diésel.

Para los transportistas, la diferencia entre estas medidas tiene consecuencias prácticas. Antes de estimar el costo de una carga, conviene identificar el combustible autorizado, el impuesto afectado y el período de aplicación. Una autorización de uso, una exención para actividades específicas y una suspensión general representan beneficios distintos.