Ley DEF: 10 años de protección legal para las directrices de emisiones de diésel de la EPA

El 14 de julio, los diputados Michelle Fischbach, Julie Fedorchak, Don Davis, Jack Bergman y Brad Finstad anunciaron la Ley de Flexibilidad para Motores Diésel (DEF), una nueva ley protegería a las empresas agrícolas y de transporte que aprovechan las directrices sobre emisiones de diésel recientemente publicadas por la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA).

Los legisladores declararon que los estrictos requisitos de la EPA para el apagado de motores están costando tiempo y dinero a los agricultores, camioneros y operadores. La Ley DEF pretende fortalecer las capacidades de monitoreo, al limitar los apagados de motores y las reducciones de rendimiento, y brindar a los técnicos independientes claridad legal para dar servicio al equipo de sus clientes. 

Al fortalecer y codificar las medidas recientes adoptadas por la EPA, la propuesta se propone disminuir cualquier acción que pueda afectar la productividad de los camioneros y los agricultores. “Sin una intervención del Congreso, estas mejoras siguen estando sujetas a futuros cambios administrativos”, señalaron los cinco legisladores. 

Ley DEF: rotección legal de 10 años para las directrices de la EPA

Según lo establecido, el DEF otorgaría un período de protección legal de 10 años para las directrices de la EPA sobre emisiones de diésel publicadas en 2025 y 2026. Asimismo, permitiría a la EPA continuar aprobando actualizaciones de software, mejoras en los sistemas de diagnóstico, retiros del mercado y otras medidas administrativas que sean consistentes con dichas directrices.

Además, la propuesta exige que las futuras normas de emisiones contemplen plazos de preparación razonables, incluyendo al menos tres años modelo de aplicabilidad y un período mínimo de cinco años antes de su entrada en vigor.

Por otra parte, ordena a la EPA que, al desarrollar futuras regulaciones sobre emisiones, considere medidas orientadas a reducir las paradas innecesarias, las reducciones de potencia y las interrupciones operativas.

“La Ley DEF ofrece un escudo legal fundamental, de 10 años de vigencia, que protege a nuestros sectores agrícola y de transporte por carretera de paros innecesarios, lo que permite que las cadenas de suministro sigan funcionando al tiempo que se mantienen las normas de emisiones vigentes”, afirmó el legislador Fischbach. 

Por su parte, Fedorchak declaró que los agricultores, camioneros y operadores de maquinaria no deberían de verse afectados por paradas innecesarias que “no tienen nada que ver con las emisiones reales”. La Ley DEF planea crear un marco regulatorio estable para la próxima década, que brinde a los fabricantes, operadores y técnicos independientes la certeza que necesitan para invertir, innovar y mantener la maquinaria en funcionamiento sin sacrificar el desempeño en materia de emisiones, señaló Fedorchak.

Sin una intervención del Congreso, estas mejoras siguen estando sujetas a futuros cambios administrativos. La Ley de Flexibilidad para Motores Diésel brinda certeza a largo plazo, reduciendo el tiempo de inactividad innecesario causado por sensores de emisiones defectuosos, al tiempo que mantendría en vigor todas las normas de emisiones existentes.