Ley REVOKE apunta contra los transportistas camaleónicos y la evasión del registro ante el USDOT

El 4 de septiembre el congresista Shomari C. Figures y el congresista Dave Taylor presentaron la Ley de Cumplimiento del Registro para la Operación de Vehículos de Evasores Conocidos (REVOKE, por sus siglas en inglés), que busca reforzar la autoridad de la Administración Federal de Seguridad de Transportistas Motorizados (FMCSA) y del Departamento de Transporte de EE.UU. (USDOT) para evitar que las empresas de transporte nombradas como “camaleónicas” se aprovechen de los sistemas de registro del USDOT para operar ilegalmente en las carreteras estadounidenses.

La nueva legislación se plantea asegurar que cada vehículo comercial que circule por las carreteras de Estados Unidos sea conducido por un conductor que respete las normas, y “no por un infractor que se esconda detrás de números del USDOT inactivos o ilegítimos,” según declaró el congresista Taylor.

La Ley REVOKE le dará al Departamento de Transporte las herramientas que necesita para acabar con esta práctica señalada como peligrosa, y a su vez mantendrá a los operadores no calificados e inseguros fuera de las carreteras estadounidenses, para prevenir tragedias innecesarias causadas por conductores con licencia CDL imprudentes, señaló Taylor. 

Ley REVOKE: eliminación de empresas de transporte camaleónicas 

El vicepresidente sénior de Asuntos Legislativos de la Asociación Estadounidense de Transportistas (ATA), Alex Rosen declaró que la industria del transporte por carretera está comprometida con mantener los más altos estándares de seguridad en las carreteras de Estados Unidos, por lo que la ATA aprecia los esfuerzos continuos de la FMCSA para identificar y eliminar a los infractores que intentan eludir las normas.

“Las empresas de transporte “camaleónicas” eluden la supervisión federal al alternar entre nuevos registros, lo que pone a todos en riesgo. La industria del transporte por carretera está comprometida con mantener los más altos estándares de seguridad en las carreteras de Estados Unidos, por lo que apreciamos los esfuerzos continuos de la FMCSA para identificar y eliminar a los infractores que intentan eludir las normas. La ATA aplaude a los diputados Taylor y Figures por presentar esta legislación para fortalecer la integridad del marco de seguridad de los transportistas de nuestro país.” dijo  Rosen.

Así, la Ley REVOKE tiene como objetivo el reforzar la aplicación de las medidas de la FMCSA, a través de la implementación de medidas enérgicas contra los transportistas que buscan operar con números USDOT inactivos. Específicamente, este proyecto de ley propone:

• Afirmar que el número USDOT de un transportista debe estar activo para que pueda operar legalmente en las carreteras estadounidenses.
• Aclarar que el Secretario de Transporte solo emitirá un número USDOT activo a una persona o a un empleador una vez que determine que se cumplen todos los requisitos de registro.
• Otorgar al Secretario de Transporte la autoridad para desactivar de inmediato el número USDOT de una persona o empresa si no cuenta con un registro válido, o si no realiza las actualizaciones periódicas requeridas ante el Secretario. 

“Las empresas de transporte camaleónicas han eludido su responsabilidad simplemente cambiando su número del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDOT) y reapareciendo con un nuevo nombre. Me enorgullece presentar este proyecto de ley de sentido común junto con el congresista Taylor para combatir este problema y mejorar la seguridad vial para las familias de Alabama y de todo el país,” declaró el congresista Figures.

Con la Ley REVOKE, la FMCSA se ha propuesto mantener la seguridad en las carreteras de Estados Unidos, dando certeza a la industria del transporte por carretera de que la problemática de los transportistas “camaleónicos” está siendo atendida con la debida severidad que le corresponde.