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La revisión es debido a un problema con la palanca de cambios
Paccar ha anunciado la llamada a revisión de más de 116,000 camiones Kenworth y Peterbilt debido a un problema con la palanca de cambios. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA), los conectores de la palanca derecha de la transmisión pueden estar mal engarzados en las unidades afectadas, lo que causa pérdida de comunicación.
Esto puede dejar el vehículo inoperable al detenerse, aumentando el riesgo de colisión. La revisión incluye la detección de un fallo en la pantalla del salpicadero cuando se pierde la comunicación, afectando aproximadamente al 4% de los vehículos. Los modelos llamados a revisión son los siguientes:
Modelos Peterbilt de 2021-24: 348, 365, 367, 389, 535, 536, 537, 548, 567, 579. Modelos Kenworth de 2021-24: T180, T280, T380, T480, T880, W990, T680 (modelos de los años 2021-25).
La revisión involucra a los camiones equipados con palancas de cambio ubicadas a la derecha, identificadas con números de pieza Q21-6155-000, Q21-6164-000 y Q21-6165-000, junto con sus versiones de salpicadero correspondientes, fabricados entre 2020 y 2024, por Kongsberg Automotive.
Información adicional por parte de Paccar y la NHTSA
Los registros de Paccar hasta el 8 de marzo datan 11,395 reclamaciones de garantía y 56 informes de mal funcionamiento en camiones en el campo, relacionados con el problema en la palanca de cambios. Hasta el momento no se han reportado siniestros ni lesiones ocasionados por la falla.
Se llevarán a cabo inspecciones por parte de los concesionarios y se reemplazará el conjunto de la palanca de cambios de forma gratuita, según sea necesario. El componente de recambio contendrá cables correctamente crimpados en sus conectores de acoplamiento. Esta solución fue implementada en la producción después de que el proveedor corrigiera su proceso de fabricación en agosto de 2022.
Las cartas de notificación a propietarios se estarán enviando el 7 de mayo de 2024. Se dio a conocer que aquellos propietarios que hayan pagado por una solución al problema cubierto por la llamada a revisión antes de recibir la notificación pueden solicitar un reembolso.
El mes pasado, se realizó otro llamado a revisión por Paccar a más de 47,000 camiones Kenworth y Peterbilt 2024-25 afectados, debido a un problema de dirección. Se identificó que un engranaje con un número insuficiente de bolas de recirculación podría atascarse, lo que podría resultar en la pérdida de dirección del vehículo. Las cartas de notificación se enviarán antes del 25 de marzo a los propietarios de los modelos.
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