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Nuevas reglas: California reemplazará los camiones diésel por vehículos eléctricos
En 20 años los fabricantes y dueños de flotas de camiones deberán contar con una mayor cantidad de vehículos eléctricos para bajar la contaminación del aire. Opiniones cruzadas.
Los vehículos eléctricos son una realidad cada vez más cercana en el Estado. Es que la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos acaba de aprobar un plan que busca acelerar el cambio de camiones diésel a vehículos eléctricos en 20 años. Ahora la EPA le da permiso a la Junta de Recursos del Aire de California para implementar el Reglamento de Camiones Limpios Avanzados. Esta regla se aplica a camiones con caja, semirremolques, camionetas de pasajeros y una amplia gama de vehículos utilizados en el sector.
En pocas palabras: los fabricantes deberán crear y vender más camiones de cero emisiones de carbono. Además los estándares federales de contaminación para la industria se volvieron más estrictos. Tanto es así que la EPA publicó nuevas reglas por las cuales la contaminación por óxido de nitrógeno deberá disminuir un 80 por ciento en el año 2027.
Así, los fabricantes de camiones y quienes tienen gran cantidad de este tipo de transporte, empresas con 50 o más camiones, deberán comprar o vender según el caso un mayor porcentaje de vehículos de cero emisiones desde el 2024 en adelante. Las metas son altas: para el 2035 los fabricantes de camiones deberán vender un 55 por ciento de camiones cero emisiones en el caso de los Clase 2b–3. Ese mismo año el 75 % de las ventas de camiones rectos Clase 4–8 deben ser también cero emisiones al igual que el 40 % del total de las ventas de tractores.
Opiniones cruzadas
La EPA informó lo sucedido en un comunicado oficial que explica: “En este caso, CARB solicitó dos exenciones para las regulaciones relacionadas con motores y vehículos pesados. Después de revisar la información técnica provista por CARB, revisar los comentarios presentados por el público y aplicar la autoridad limitada para revisión bajo la sección 209 de la Ley de Aire Limpio, la EPA determinó que era apropiado otorgar las solicitudes de exención y autorización”.
En este sentido el Presidente, Joe Biden, manifestó en sus redes sociales que: “El cambio climático es una amenaza existencial para nuestra nación y el mundo. Pero cuando pienso en soluciones, pienso en trabajos bien pagados. En energías limpias, fabricación de vehículos eléctricos y desarrollo de baterías y cargadores”.
Por su parte Michael Regan, administrador de la EPA, aclaró: “Bajo la Ley de Aire Limpio, California tiene una autoridad de larga data para abordar la contaminación de automóviles y camiones. El anuncio de hoy le permite al estado tomar medidas adicionales para reducir sus emisiones de transporte a través de estas nuevas acciones regulatorias”.
Chris Spear, presidente de la Asociación Estadounidense de Camiones se expresó en un comunicado y remarcó que estas reglas afectarán a toda una industria. “Al otorgar la exención de California para su regla de los llamados ‘camiones limpios avanzados’, la EPA está entregando las llaves como regulador nacional. Esto no es los Estados Unidos de California, y con el fin de apaciguar a un cabildeo ambiental marginal nunca satisfecho al permitir que el estado proceda con estas reglas tecnológicamente inviables en plazos inviables”.
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