Retiro de 6.000 camiones Peterbilt y Kenworth 2027: modelos afectados y qué hacer en Washington

Cerca de 6.000 camiones de las marcas Peterbilt y Kenworth, ambas pertenecientes a la empresa Paccar, fueron llamados a revisión después de que se descubriera un problema eléctrico que podría desactivar componentes críticos de seguridad.

Según los informes de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), los camiones podrían tener la caja del centro de distribución de energía (PDC) contaminada con aceite. Este desperfecto sería responsable de:

• Pérdida de potencia del conductor
• Fallos en el sistema de frenos antibloqueo (ABS)
• Problemas con la iluminación exterior
• Fallas en los limpiaparabrisas o el desempañador

Los primeros informes detallan que un filtro del compresor de aire dañado provocó una fuga de aceite durante el proceso de soldadura de las placas de circuito impreso, en la fabricación a cargo del proveedor PKC Group North America.

¿Cómo sé si mi camión tiene la falla?

Si el problema se produce en el sistema de frenos ABS, se enciende la luz de advertencia de mal funcionamiento del ABS. En el resto de los componentes no hay ningún indicador de advertencia, por lo que el conductor no podrá anticipar el riesgo a tiempo.

¿Cuáles son los modelos de camiones Paccar con la falla?

El retiro incluye 5.919 unidades del modelo 2027, fabricadas entre junio y julio. Se estima que menos del 1 % del total presenta el defecto real. Los modelos afectados son:

• Kenworth T680
• Kenworth T880
• Kenworth W900
• Kenworth T480
• Kenworth T380
• Peterbilt 579
• Peterbilt 589
• Peterbilt 567
• Peterbilt 537
• Peterbilt 536
• Peterbilt 548

Los concesionarios inspeccionarán los números de serie de los PDC y reemplazarán las cajas según sea necesario, sin costo para el propietario.

Cronología del caso

• 13 de julio: el equipo de seguridad y cumplimiento normativo de Paccar fue notificado del problema.
• Una semana después: se confirmó el incumplimiento de la normativa.
• 27 de julio: no se habían registrado reclamos de garantía ni informes de campo. No se reportaron lesiones vinculadas al defecto.
• 25 de septiembre: se enviará una carta a los propietarios de las unidades afectadas informando sobre el riesgo de seguridad. Más adelante se enviará una segunda carta cuando esté disponible la solución definitiva.

¿Dónde hacer la revisión de los camiones Paccar en Washington?

Los camiones afectados deben inspeccionarse y, de ser necesario, reemplazar la caja del PDC en un concesionario oficial Kenworth o Peterbilt.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el número de retiro (recall) de la NHTSA? El número de retiro de la NHTSA es 26V485. El número interno de Paccar es 26PACD.

¿A quién llamo si tengo un camión Peterbilt afectado? Al servicio al cliente de Peterbilt: 940-591-4220.

¿A quién llamo si tengo un camión Kenworth afectado? Al servicio al cliente de Kenworth: 425-828-5888.

¿La revisión tiene costo? No. La inspección y el reemplazo de la caja del centro de distribución de energía (PDC) son gratuitos.

¿Qué camiones están incluidos en el retiro? Camiones modelo 2027 fabricados entre junio y julio: Kenworth T680, T880, W900, T480, T380 y Peterbilt 579, 589, 567, 537, 536 y 548.