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Los aranceles previamente establecidos por Trump, fueron declarados ilegales en su gran mayoría, causando incertidumbre en la cadena de suministro.
El pasado viernes 29 de agosto, la guerra comercial impulsada por el presidente Donald Trump, sufrió un importante revés legal, por parte del tribunal federal de apelaciones. Los aranceles previamente establecidos por Trump, fueron declarados ilegales en su gran mayoría, lo que podría costarle al gobierno miles de millones de dólares en reembolsos a empresas afectadas. La decisión final del tribunal, suspendida hasta el 14 de octubre, ha generado un clima de incertidumbre en sectores clave como el transporte marítimo y la cadena de suministro.
Pese al fallo, los profesionales del sector logístico aseguran que aún no se perciben cambios significativos. Sin embargo, con la apelación en camino y los aranceles aún vigentes, muchos transportistas mantienen la cautela, esperando un impacto mínimo debido a la anticipación presentada a inicios de año.
El secretario de Tesorería, Scott Bessent, se mostró confiado en que el Tribunal Supremo respaldará el uso de la ley de poderes de emergencia de 1977 para imponer aranceles. Trump también anunció que solicitará una resolución acelerada del caso, para tomar las medidas que sean requeridas.
Posibles escenarios y alternativas
Josh Teitelbaum, asesor comercial y exfuncionario del Departamento de Comercio, aconsejó a las empresas no cambiar sus estrategias de abastecimiento por ahora, según reportó CNBC. “La situación legal es demasiado incierta. Si se anulan los aranceles, podrían establecerse otros nuevos bajo diferentes autoridades legales,” advirtió Teitelbaum.
Por otro lado, Alan Baer, director ejecutivo de OL USA, apuntó que Trump podría buscar poderes especiales en el Senado para aplicar aranceles por un periodo limitado antes de las elecciones del 26 de noviembre. Otra opción sería centrarse en aranceles específicos a productos como el acero y el aluminio.
El gobierno ha generado ya 142 mil millones de dólares en ingresos por aranceles en lo que va del año fiscal, según datos del Departamento del Tesoro. Si la Corte Suprema confirma el fallo judicial, aún no está claro si se autorizarán reembolsos retroactivos o solo se detendrán los aranceles futuros.
Dan Anthony, presidente de Trade Partnership Worldwide, opinó que el reembolso general podría ser simple, dependiendo del enfoque que adopte la administración. Sin embargo, en un reportaje por CNBC, alertó sobre posibles retrasos si el proceso se deja en manos de terceros como UPS o FedEx, quienes actuarían como intermediarios para devolver el dinero a los importadores reales.
Alcance global y complejidad arancelaria
La guerra comercial ha tenido un impacto global, con aranceles aplicados a más de 90 países y a casi todos los productos importados. Según Michael Lowell, socio de Reed Smith, solo el 5% de los más de 11,000 códigos del sistema arancelario estadounidense (HTSUS) están exentos. Además, los aranceles de la Sección 232 afectan alrededor de 800 códigos, más allá de los productos tradicionalmente considerados como acero o aluminio.
El riesgo para las pequeñas empresas es mayor, especialmente si utilizan terceros como importadores registrados. Según CNBC, los importadores cuentan con 314 días desde la entrada de sus productos para apelar, por lo que el plazo para muchas empresas vence a finales de diciembre.
Expertos advierten que prolongar la aplicación de aranceles ahora ilegales solo agravará el problema financiero. Aun así, no se espera que la situación afecte los acuerdos comerciales alcanzados.
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