Un reporte publicado el 18 de mayo por Fleet Intel, una división de la empresa de tecnología Conversion Interactive Agency, reveló que el salario semanal promedio de los conductores de camiones de empresa aumentó un 11% durante el primer trimestre de 2026, con un promedio de $1,804 dólares semanales. Además, reveló el salario semanal de los conductores en equipo ($2,063 dólares), los conductores con contrato de arrendamiento con opción de compra ($2,748 dólares) y los propietarios-operadores ($3,364 dólares).
El informe destaca las principales tendencias en la remuneración de los conductores de camiones en todo el sector del transporte durante el primer trimestre de 2026. Steve Sichterman, director de productos de Conversion Interactive Agency, afirmó que los datos reflejan un impulso creciente en la remuneración de los conductores, a medida que las empresas de transporte continúan priorizando los esfuerzos de reclutamiento y retención.
En cuanto a la remuneración de los conductores de empresa según el tipo de remolque, Fleet Intel reveló que el transporte refrigerado continúa registrando algunos de los niveles de remuneración anunciados más elevados con $1,865 dólares semanales. Seguido de los remolques de plataforma ($1,745 dólares), las furgonetas ($1,740 dólares), y los camiones de cisterna ($1,625 dólares semanales).
Cómo está evolucionando el salario de los conductores
Las empresas de transporte están diversificando sus estructuras de remuneración para atraer y retener a los conductores, afirma el reporte. En los últimos tres años, el aumento salarial para los camioneros se debe a cuatro factores principales: costos por milla, pagos por hora, modelos alternativos, y porcentaje y salario garantizado.
- Costos por milla – El coste por milla sigue siendo predominante, pero se reduce del 96.3 % en 2022 al 64.52 % en 2025.
- Pagos por hora – Pasan del 3.7% en 2022 al 22.8% en 2025
- Modelos alternativos – Los modelos alternativos (salario por hora + porcentaje + salario garantizado) pasarán del 3. % en 2022 al 35.8% en 2025.
- Porcentaje y salario garantizado – Presentan crecimiento conjunto del 0% en 2022 al 12.90% en 2025.
“Comprender cómo varían las remuneraciones de los conductores en los distintos mercados de transporte de mercancías sigue siendo fundamental para las empresas de transporte que desean mantener su competitividad,” señaló Sichterman. La información proporcionada por Fleet Intel ayuda a las empresas de transporte a comparar tendencias salariales, reforzar estrategias y posicionarse mejor en un mercado laboral que continúa evolucionando.

Los 10 estados con la remuneración media semanal más alta para los conductores de empresa
Analizando los cuatro factores principales, Flee Intel realizó la clasificación de los estados con mayor remuneración semanal promedio en los Estados Unidos. La lista se ordena de la siguiente manera:
- Colorado: $2,207 dólares semanales
- Dakota del Norte: $2,032 dólares semanales
- Illinois: $2,022 dólares semanales
- Texas: $2,012 dólares semanales
- Misisipi: $1,197 dólares semanales
- Virginia Occidental: $1,966 dólares semanales
- Washington, D.C.: $1,921 dólares semanales
- Florida: $1,900 dólares semanales
- Luisiana: $1,887 dólares semanales
- Arkansas: $1,818 dólares semanales

En cuanto a los estados con las remuneraciones más bajas, la empresa identificó a los siguientes:
- Iowa: $1,493 dólares semanales
- Tennessee: $1,489 dólares semanales
- Maryland: $1,471 dólares semanales
- Massachusetts: $1,468 dólares semanales
- Minnesota: $1,422 dólares semanales
- Nueva York: $,1403 dólares semanales
- New Hampshire: $1,391 dólares semanales
- California: $1,376 dólares semanales
- Maine: $1,346 dólares semanales
- Hawai: $1,205 dólares semanales
El informe del primer trimestre de 2026, pone en relieve una variación regional en la remuneración de los conductores de empresa en todo el país. Mientras que los estados del Medio Oeste y el Sur de Estados Unidos se ubican entre los mercados con mayores números, las zonas del Noroeste y de la Costa Oeste registran algunos de los niveles más bajos.
