Llame al (888) 572-7520 para hablar con un agente
Enviar mensaje a un agente
Joby Aviation y Archer Aviation comienzan sus primeros pasos para dominar los cielos con taxis aéreos.
El sueño de JoeBen Bevirt de crear un transporte rápido y eficiente comenzó en la década de 1980, cuando era niño. En la actualidad, Bevirt ocupa el cargo de Director General de Joby Aviation y está a punto de hacer realidad su visión. ¿Cómo? Joby Aviation es una de las empresas pioneras en el desarrollo de una nueva clase de aviones eléctricos, que tendrán el objetivo de convertirse en taxis aéreos.
Los vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) de Joby Aviation están diseñados para despegar como helicópteros, volar a 320 km/h y recorrer hasta 160 km. A diferencia de los helicópteros, los eVTOL son más silenciosos y no generan emisiones gracias a sus motores eléctricos. Son ideales para el transporte urbano debido a su capacidad de operar en espacios reducidos. Además, tienen aplicaciones en misiones de búsqueda y rescate, transporte de suministros médicos y usos militares como reconocimiento o evacuaciones. Joby también planea integrarlos con plataformas de viajes compartidos y sistemas de reserva avanzados.
Feroz competencia en el campo de los taxis aéroes
Sin embargo, Joby Aviation no es la única empresa a la vanguardia de este innovador desarrollo. Empresas como Archer Aviation también están probando sus propios eVTOL, respaldadas por gigantes como Stellantis y United Airlines. Además, Wisk Aero, vinculada a Boeing, también busca comercializar estos vehículos en Estados Unidos.
Joby Aviation ya ha logrado acuerdos con Delta Air Lines para integrar sus taxis aéreos, mientras que Archer ha cerrado un contrato para vender hasta 200 aeronaves a United Airlines. Sin duda, se avecina una feroz competencia en este campo.
No obstante, los avances regulatorios aún son un desafío. La Administración Federal de Aviación de EE.UU. ha creado recientemente una nueva categoría para los eVTOL, llamada “elevador motorizado,” un paso importante que no se daba desde la introducción de los helicópteros civiles en la década de 1940. Sin embargo, aún faltan varios obstáculos regulatorios antes de que los taxis aéreos puedan transportar pasajeros en EE.UU.
El presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, también ha mostrado interés en priorizar el desarrollo de los coches voladores, mientras que en China, el sector de los eVTOL avanza a pasos agigantados.
Las empresas se preparan para el futuro del transporte
Bevirt se muestra optimista sobre el futuro de los taxis aéreos en ciudades como Nueva York y Los Ángeles, donde su empresa prevé ofrecer viajes rápidos, de apenas 10 minutos, desde los aeropuertos hasta Manhattan. Aunque los precios iniciales serán probablemente altos en comparación con los taxis tradicionales, el aumento en la demanda podría reducir la diferencia con el tiempo.
El CEO de Archer, Adam Goldstein, también predice una transformación radical en el transporte urbano, con la proliferación de estos aviones en el cielo. Con el respaldo de inversores que han permitido a Archer recaudar $430 millones de dólares, y a Joby recibir inversiones cercanas a los $900 millones, el futuro de los taxis aéreos parece prometedor.
4,000 inspecciones de frenos ponen fuera de servicio a vehículos comerciales
La CVSA realizó inspecciones a vehículos comerciales de toda América del Norte, como parte del Día de la Seguridad de los Frenos.
Proyecto de ley en EE.UU. busca crear normas federales para los camiones autónomos
Como parte de la Ley BUILD America 250, un marco regulatorio federal integral para la implementación de camiones autónomos en Estados Unidos.
Freight: el nuevo plan de EE.UU. para modernizar rutas, puertos y cadenas logísticas
El Departamento de Transporte presentó el National Freight Strategic Plan 2026, una hoja de ruta para actualizar una red de casi siete millones de millas por donde circulan diariamente más de 54 millones de toneladas de mercancías. El anuncio llega en un contexto de crecimiento industrial, reshoring y presión sobre la infraestructura logística estadounidense.
Mundial 2026: camioneros bien asegurados y listos para levantar la Copa
El campeonato convertirá las carreteras de EE. UU. en un hervidero logístico. Un desafío masivo que exigirá blindar cada camión y su carga antes del pitazo inicial. Las cifras tras de un gran negocio.
¿Se puede manejar camiones en EE. UU. con licencia mexicana?
La pregunta sobre camiones con licencia de México o EEUU explota en Google y ChatGPT entre choferes y migrantes. La respuesta es sí, pero depende del tipo de licencia.
¿Qué seguro necesita un propietario-operador en Estados Unidos?
Los seguros más importantes que todo propietario-operador debe considerar para operar con mayor seguridad y tranquilidad en Estados Unidos.
Business hours: Monday to Friday from 8:00 AM to 5:00 PM. California time