Llame al (888) 572-7520 para hablar con un agente
Enviar mensaje a un agente
El DOT ha decidido reactivar los programas piloto suspendidos que estudiarán los efectos de permitir a los conductores de camiones dividir sus tiempos de descanso obligatorios.
El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés) ha tomado la decisión de reactivar los programas pilotos que se encontraban suspendidos, que estudiarán los efectos de permitir que los conductores de camiones puedan dividir el tiempo de descansos obligatorios, según las normas federales sobre horas de servicio.
Conocido como “Split Duty Period” (Periodo de Servicio Dividido) y “Flexible Sleeper Bed,” estos programas pilotos han sido incluidos en el paquete Pro-Trucker del Departamento de Transporte, promovido por el secretario Duffy. El objetivo de todo esto, es flexibilizar las regulaciones federales de la industria del transporte por carretera, por lo que un tema sobresaliente es precisamente las horas de servicio y de descanso.
Split Duty y Flexible Sleeper: dividiendo los tiempos de descanso obligatorio
Split Duty consiste en un proyecto, o programa piloto, en el cual se le permitirá a los conductores de camiones interrumpir sus 14 horas de conducción durante un periodo de entre 30 minutos y tres horas. Una vez implementada la fase de prueba, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes se encargará de evaluar los datos de este proyecto para determinar cómo esta flexibilidad adicional podría afectar a la seguridad.
Por otro lado, el experimento de literas flexibles (Flexible Sleeper Bed) permitiría a los conductores participantes dividir su periodo de descanso de 10 horas en diferentes combinaciones. Ya que, la normativa actual sobre literas permite a los conductores de transporte de mercancías dividir su periodo obligatorio de descanso de 10 horas, siempre y cuando uno de los periodos de descanso, ya sea dentro o fuera de la litera, sea de al menos dos horas y el otro implique al menos siete horas consecutivas en la litera.
El Departamento de Transporte afirmó que la FMCSA evaluará las implicaciones en materia de seguridad de permitir a los conductores dividir su requisito de 10 horas fuera de servicio. Además, la investigación pretende examinar cómo estas alternativas afectan a la fatiga de los conductores, así como a su rendimiento general en materia de seguridad, todo con el propósito de determinar si una gama más amplia de opciones de descanso podría beneficiar tanto a los conductores como al público automovilístico.
Mejorando las condiciones de trabajo de los conductores de camiones en EE.UU.
Esta propuesta tiene años en desarrollo. En 2013 la FMCSA planteó por primera vez un programa piloto para estudiar los cambios en materia de descansos, y en 2017, 2019 y 2020, lo propuso de nuevo. Sin embargo, las propuestas no dieron fruto, sino hasta ahora, que se plantea implementar como parte del programa Pro-Trucker, que ordena al DOT a “identificar y comenzar a llevar a cabo medidas administrativas, reguladoras o de aplicación adicionales para mejorar las condiciones de trabajo de los conductores de camiones de Estados Unidos.”
Según los datos compartidos por el Departamento de Transporte, los detalles de ambos programas pilotos comenzarán a desarrollarse a principios de 2026, y se espera que alrededor de 500 conductores participen en ambos.
Semana contra la trata: el rol clave de los camioneros
Durante la Semana de Concientización sobre la Trata de Personas, autoridades, organizaciones y comunidades se movilizan para visibilizar este delito, aprender a reconocer sus señales y promover la denuncia para proteger a las víctimas.
Despido, denuncia y multa millonaria: el caso de Texas que pone en alerta a las flotas
Un conductor de camión fue despedido hacer denuncia por condiciones inseguras de trabajo y terminó siendo reincorporado por orden federal, con una indemnización superior a los 100.000 dólares. El caso expone qué protege la ley, cómo se activan las sanciones y qué deben hacer las empresas de transporte para evitar conflictos legales y operativos.
Debilidad del mercado laboral en EE.UU. enciende alertas en Wall Street
El mercado laboral estadounidense cerró el año 2025 con claros signos de debilitamiento, como lo demuestran los últimos datos de empleo publicados en diciembre. En
DOT alerta: la mitad de las licencias CDL de Carolina del Norte son irregulares
El DOT alerta que la mitad de las licencias CDL de Carolina del Norte son irregulares tras una auditoría federal que detectó fallas graves en los controles. La medida impacta directamente en transportistas, flotas y conductores, y pone en el centro del debate la seguridad vial, la legalidad de las operaciones y el futuro del sector.
Aire insalubre en California: recaudos para ciudadanos y transportistas
Las alertas por mala calidad del aire se repiten en distintas regiones de California y obligan a tomar recaudos tanto a la población en general como al sector del transporte. Con niveles elevados de partículas PM2.5 y un Índice de Calidad del Aire (AQI) en rangos insalubres, autoridades sanitarias recomiendan limitar la exposición al aire libre
El transporte de carga por carretera moverá USD 5,09 billones a nivel global en 2033
El transporte de carga por carretera continúa consolidándose como una de las columnas vertebrales de la logística global. De acuerdo con estimaciones de Research Intelo, el mercado mundial del road freight alcanzará un valor de USD 5,09 billones en 2033,
All content and original artwork, unless otherwise noted, is protected by copyright. Saint George uses certain images under license from various licensing vendors for this purpose. Any unauthorized commercial reproduction or distribution of copyrighted materials is prohibited.
Business hours: Monday to Friday from 8:00 AM to 5:00 PM. California time