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El rediseño del Volvo VNL 2024 pone un fuerte énfasis en la comodidad y productividad del conductor.
Tras siete años de su lanzamiento en 2017, Volvo rediseñó el VNL para cumplir con las nuevas regulaciones sobre emisiones. El nuevo VNL, presentado a principios de 2024, es un modelo más eficiente y tecnológico, que mantiene la durabilidad y capacidad que lo caracteriza. Se trata de un modelo que es 90% nuevo y un 10% más eficiente que su predecesor.
La producción del Volvo VNL 2024 comenzó en la planta de New River Valley, Virginia, con una inversión de $400 millones que impulsó importantes mejoras. Este modelo, que ofrece cuatro niveles de equipamiento y seis configuraciones de cabina, está disponible con motorizaciones de entre 405 y 500 caballos de fuerza. Basado en seis años de desarrollo e inspirado en el SuperTruck 2, el VNL 2024 destaca por su diseño aerodinámico, que mejora la eficiencia de combustible en un 10%. Una de sus principales innovaciones es la nueva parrilla frontal, que reemplaza la tradicional rejilla vertical de los Volvo por un diseño más aerodinámico, junto con entradas de aire funcionales y un cofre más agresivo, lo que optimiza tanto la aerodinámica como el rendimiento.
Volvo VNL: diseño exterior e interior que marca la innovación
El rediseño del Volvo VNL 2024 pone un fuerte énfasis en la comodidad y productividad del conductor, especialmente frente a la alta rotación de personal y los costos de capacitación en las flotas. La cabina ha sido completamente renovada para ofrecer un entorno más funcional y confortable, con una litera que se convierte en mesa de comedor y un panel de control trasero que centraliza las funciones, permitiendo al conductor manejarlas cómodamente desde la zona de descanso.
El diseño exterior está enfocado en optimizar el flujo de aire de tres formas: atravesarlo, mantenerlo conectado y aprovecharlo para beneficiar al tractor. Además, se ha mejorado la suspensión del vehículo con un nuevo resorte parabólico y casquillos de soporte del motor para reducir las vibraciones. El sistema de suspensión neumática trasera (GRAS) de Volvo, junto con el software de dirección dinámica y suspensión inteligente, mejora la calidad de marcha, la estabilidad y reduce la fatiga del conductor en diversas condiciones.
El rediseño del Volvo VNL 2024 pretende ser una plataforma de lanzamiento para futuras innovaciones en propulsión, incluyendo soluciones eléctricas, de hidrógeno y autónomas. El motor D13 ha recibido mejoras significativas, con válvulas de control más pequeñas en los inyectores para un flujo de combustible más eficiente y una combustión mejorada. También se ha optimizado el pistón con una séptima onda para un control direccional superior de la mezcla de aire y combustible, lo que mejora la eficiencia y reduce la fricción. La transmisión I-Shift ahora cambia hasta un 30% más rápido, mejorando la eficiencia de combustible.
Tecnología avanzada en seguridad
Este nuevo VNL incorpora tecnología avanzada, especialmente en seguridad, con características estándar como alerta al conductor, freno de emergencia automático, control de crucero adaptativo, y E-Call, que notifica automáticamente a los servicios de emergencia en caso de un accidente. También se optimizan las visitas al taller mediante programación y diagnóstico remotos, reduciendo fallas y ahorrando a las flotas $3,400 dólares en costos por camión.
El VNL mejorado se ofrece en seis configuraciones de cabina diferentes:
- VNL 300 cabina diurna
- VNL 440 de 42 pulgadas y techo medio dormitorio
- VNL 640 litera de techo medio de 62 pulgadas
- VNL 660 litera de techo integral de 62 pulgadas
- VNL 840 74 pulgadas techo medio cama
- VNL 860 Cabina dormitorio de altura total de 74 pulgadas
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