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Durante la primera mitad de octubre, cinco empresas relacionadas con el transporte se acogieron al Capítulo 11 de la ley de quiebras.
La industria del transporte ha atravesado meses difíciles, pero parece que octubre ha superado las expectativas en solo dos semanas, gracias al aumento de solicitudes de empresas que buscan acogerse al Capítulo 11. Según un reciente informe de FreightWaves, la plataforma digital descubrió que, en la primera mitad del mes de octubre, cinco empresas vinculadas al sector del transporte se declararon en bancarrota bajo este capítulo, una tasa superior a las que se habían observado en los últimos tiempos.
El Capítulo 11 es un tipo de bancarrota que permite a las empresas reorganizar sus deudas, lo que les permite seguir operando mientras trabajan para restablecer su solvencia. Para ello, un tribunal designa a un administrador que supervisa todo el proceso de reorganización. Aunque existen otras alternativas legales, el Capítulo 11 es una opción frecuente para las empresas en dificultades económicas.
Este tipo de bancarrota ofrece a las empresas una oportunidad de resurgir, pues les permite obtener un «nuevo comienzo» al reestructurar sus deudas en lugar de eliminarlas completamente, lo que se conoce como quiebra con reorganización. Sin embargo, en algunos casos, ni siquiera esta ayuda logra salvar a la empresa de un colapso total.
5 empresas de transporte se acogen bajo el Capítulo 11
FreightWaves realizó su investigación en la base de datos del Acceso Público a los Registros Electrónicos Judiciales (PACER, por sus siglas en inglés), en donde encontró que 5 empresas dedicadas al transporte, desde pequeñas a grandes, se han acogido bajo el Capítulo 11 en las primeras dos semanas de octubre. Aunque no hay datos que respalden si esta cantidad ha sido la más alta en el año, un promedio de 2.5 empresas por semana parece indicar una tendencia alarmante.
Estas son las empresas que se han acogido bajo el Capítulo 11 en las primeras dos semanas de octubre, según los datos compartidos por FreightWaves:
1. GEC Transport Solutions
Con sede en Pharr, Texas, la empresa posee 70 unidades motrices, operando cerca de la frontera de México desde 2015. GEC Transport Solutions se acogió al Capítulo 11 de la ley de quiebras en el distrito sur de Texas, indicando que no habrá fondos para los acreedores no garantizados tras cubrir los gastos administrativos.
La empresa reportó activos y pasivos entre 1 y 10 millones de dólares, y sus principales deudas no garantizadas corresponden a préstamos de Alan McDaniel por un total de aproximadamente $1.05 millones de dólares. Además, presenta una tasa de fuera de servicio (OOS) inferior al promedio nacional: 13% para vehículos y 3.3% para conductores, frente a los promedios de 22.26% y 6.67%, respectivamente.
2. Propel Trucking
Propel Trucking, con sede en Russellville, Arkansas, se declaró en quiebra en el Distrito Este de Arkansas bajo el nombre de Propel Trucking, operando también como Propel Logistics y Propel Xpress.
- La empresa reporta entre 1 y 49 acreedores.
- Sus activos estimados están entre $0 y $50,000, mientras que sus pasivos se estiman entre $1,000,001 y $10 millones.
- El mayor acreedor es BMO Bank NA, con una deuda no garantizada de $693,928.46.
- También mantiene deudas con Wells Fargo Equipment Finance ($231,000) y Wintrust Specialty Finance ($276,300).
3. R&R Transport & Logistics
R&R Transport & Logistics, con sede en Houston, se presenta como una empresa transportista y agente, y no debe confundirse con otra compañía más grande del mismo nombre ubicada en Pittsburgh. Según la FMCSA, opera con 20 unidades motrices, y su tasa de fuera de servicio (OOS) en los últimos dos años fue de 18.2%..
En cuanto a su situación financiera, la empresa cuenta con:
- $35,000 en efectivo disponible
- $266,000 en cuentas por cobrar
- Activos totales (incluyendo equipo) de aproximadamente $1.12 millones.
- El pasivo total asciende a aproximadamente $1.49 millones de dólares.
4. G1 Transport
G1 Transport, una pequeña empresa de transporte con sede en Georgia y solo cinco unidades motrices según la FMCSA, se acogió al Capítulo 11 de la ley de quiebras en el Distrito Norte de Georgia. La solicitud incluye siete acreedores, listados a mano y sin representación legal declarada, con activos estimados de entre $50,001 y $100,000, y pasivos estimados de entre $500,001 y $1 millón
5. Styx Logistics
Styx Logistics, con sede en Reno, Nevada, es un socio de servicios de entrega (DSP) de Amazon. Según la FMCSA, opera con 30 unidades motrices, probablemente furgonetas de reparto en lugar de tractocamiones pesados. Además, tiene menos de 50 acreedores, sus activos estimados oscilan entre $50,000 y $100,000, y sus pasivos estimados se sitúan entre $1,000,001 y $10 millones.
¿Qué pasa en la industria del transporte?
El año 2025 ha sido particularmente complicado para la industria del transporte. Desde la imposición de aranceles hasta las elevadas tasas de rotación de personal, las empresas del sector se han enfrentado a una serie de desafíos que, por el momento, no parecen tener soluciones claras. Aunque no existen estudios concluyentes que vinculen directamente el aumento observado en octubre con la situación actual del sector, es razonable especular que podrían existir conexiones entre ambos fenómenos.
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