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La American Trucking Associations (ATA), la organización que representa a una gran parte de las principales flotas del país, ha solicitado formalmente al Congreso que implemente requisitos más estrictos para la obtención y renovación de las licencias de conducir comerciales
La American Trucking Associations (ATA), la organización que representa a una gran parte de las principales flotas del país, ha solicitado formalmente al Congreso que implemente requisitos más estrictos para la obtención y renovación de las licencias de conducir comerciales (CDL, por sus siglas en inglés). El objetivo: garantizar que todos los conductores estén debidamente calificados, entrenados y habilitados para operar con los más altos estándares de seguridad.
En una carta, el presidente y CEO de la ATA, Chris Spear, afirmó que “se necesitan reformas específicas y urgentes para asegurar que los conductores comerciales estén adecuadamente preparados y legalmente autorizados para operar en el territorio estadounidense”. Esta declaración se enmarca en un contexto en el que los siniestros que involucran vehículos pesados continúan siendo un tema de atención nacional, especialmente por su impacto sobre la seguridad pública, la logística y el flujo económico.
Requisitos más estrictos para ingresar a la industria
Entre las medidas propuestas por la ATA se destacan:
Exigir que los aspirantes a una CDL hayan mantenido una licencia de conducir regular durante al menos un año antes de aplicar.
Reforzar los controles de calificación profesional y antecedentes.
Aumentar la exigencia en materia de capacitación formal y entrenamiento verificado.
Intensificar la fiscalización del cumplimiento de las normas de dominio del idioma inglés en conductores de tráfico interestatal.
Fortalecer la vigilancia de casos de cabotaje ilegal realizados por empresas extranjeras.
Con estas medidas, la ATA busca generar un filtro de ingreso más robusto, con el fin de promover una flota de conductores mejor preparada, con alta capacidad de respuesta, mayor comprensión de las normas y mejor manejo de situaciones de riesgo.
El idioma en la seguridad vial
Uno de los puntos que ha generado mayor atención es la recomendación de reforzar la evaluación del dominio del inglés en conductores comerciales que operan a nivel interestatal.
La normativa federal ya establece que los choferes deben poder leer y comprender señales de tránsito, comunicarse con autoridades y completar documentación básica. Sin embargo, la ATA sostiene que la fiscalización actual es insuficiente y que una verificación más estricta puede contribuir al cumplimiento de protocolos de seguridad y prevención.
Un estudio reciente de la Universidad de Tennessee, Knoxville, identificó una correlación entre violaciones por falta de dominio del idioma y peores antecedentes de seguridad. Aunque los autores aclararon que no se puede afirmar que el idioma sea la causa directa de los siniestros, expertos como Jason Miller, profesor de gestión logística en Michigan State University, propusieron destinar más auditorías a aquellas flotas que presenten incumplimientos en este aspecto, con el fin de garantizar estándares uniformes en todo el país.
Modernización y profesionalización de la fuerza laboral
El pedido de la ATA también se inscribe dentro de un proceso más amplio de profesionalización del transporte. Al exigir una licencia regular previa, más capacitación y mayor supervisión de los procesos de formación, la organización apunta a consolidar una fuerza laboral más preparada y alineada con las demandas tecnológicas, operativas y regulatorias actuales.
Este enfoque se vincula directamente con la necesidad de reducir el número de incidentes evitables en carretera, fortalecer la confianza en el sector logístico y mantener la fluidez del transporte de carga como columna vertebral de la economía estadounidense. Estándares más altos en la etapa de ingreso y control continuo pueden transformar la percepción del oficio y elevar su perfil profesional.
Mayor control sobre operaciones ilegales
Otro de los puntos planteados por la ATA se relaciona con el cabotaje, es decir, los transportes de carga doméstica realizados por empresas extranjeras sin autorización. La asociación solicita un incremento en las sanciones y los mecanismos de control para garantizar una competencia leal y proteger la seguridad operacional dentro del territorio nacional.
Un camino hacia carreteras más seguras
La ATA sostiene que endurecer los requisitos para los conductores comerciales no solo permite habilitar a quienes cumplen con los estándares más altos, sino que también contribuye a crear una cultura de responsabilidad y excelencia en la industria. Desde esta perspectiva, las reformas propuestas no buscan restringir el acceso, sino asegurar que cada nuevo conductor aporte a un entorno vial más seguro, previsible y eficiente.
La asociación remarca que fortalecer la formación, la comprensión normativa y la capacidad de respuesta de los conductores es clave para prevenir situaciones de riesgo y reducir la frecuencia y gravedad de los siniestros.
Una flota más profesional
La petición de la ATA ante el Congreso representa un paso significativo en la búsqueda de una flota más profesional y una red vial más segura. El enfoque está puesto en reforzar la calidad del recurso humano, asegurar el cumplimiento normativo y generar un estándar mínimo obligatorio que brinde confianza tanto a transportistas como a toda la cadena logística y a la ciudadanía.
La discusión recién comienza, pero el mensaje es claro: la seguridad vial y la profesionalización del transporte son ahora prioridades estratégicas para el futuro de la industria.
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