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Ante la inminente toma de posesión del presidente electo Donald Trump y la falta de respuesta de la administración Biden, California decidió suspender temporalmente el avance de la normativa.
California ha dado un giro significativo en su esfuerzo por imponer normativas ambientales más estrictas en el sector del transporte. El 14 de enero, la Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) retiró su solicitud de exención ante la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de los Estados Unidos para la aplicación de la normativa Advanced Clean Fleets. Esta legislación, que entró en vigor el año pasado, obliga a las empresas de transporte de mercancías y grandes flotas a reemplazar los camiones diésel por camiones de emisiones cero. Sin embargo, CARB no podía aplicar la normativa sin una exención federal.
Este movimiento llega en un contexto de incertidumbre política. Con la toma de posesión del presidente electo Donald Trump a la vuelta de la esquina, y sin una respuesta de la administración Biden, California decidió suspender preventivamente el avance de la normativa. El nuevo presidente ha prometido revertir las regulaciones ambientales implementadas durante el mandato de Joe Biden, lo que pone en riesgo el futuro de iniciativas como Advanced Clean Fleets.
A pesar de que California había obtenido previamente la exención para las normativas de vehículos de pasajeros (Advanced Clean Cars II) y camiones pesados (Heavy-Duty Omnibus), la EPA no resolvió otras solicitudes pendientes, incluyendo la exención para las flotas limpias avanzadas. Según informes, la EPA alegó falta de tiempo para procesar estas solicitudes antes del cambio de administración.
Reacciones del sector del transporte
La retirada de la solicitud de exención fue recibida positivamente por diversas organizaciones del sector del transporte. Todd Spencer, presidente de la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA), celebró la medida, destacando la necesidad de políticas más razonables que permitan la viabilidad de las pequeñas empresas de transporte. Por su parte, la Asociación de Transporte por Carretera de California se mostró optimista sobre la posibilidad de abordar las emisiones de una manera más tecnológica y rentable, y reiteró su postura de que las normativas de Advanced Clean Fleets eran inalcanzables.
La Asociación de Camiones de los Estados Occidentales también aplaudió la retirada, señalando que, en un momento de crisis por los incendios forestales en California, la imposición de regulaciones tan estrictas solo agravaría los problemas de infraestructura de carga de camiones eléctricos.
Por último, la Asociación de Mercados de Equipos Especializados (SEMA) también apoyó la decisión de CARB y exigió que se pusiera fin a las medidas coercitivas. Según SEMA, la implementación de Advanced Clean Fleets habría tenido un impacto negativo en el comercio interestatal y en la economía en general.
El futuro de las Flotas Limpias Avanzadas
La retirada de la solicitud de exención pone en duda el futuro de la normativa Advanced Clean Fleets. Aunque la normativa no se aplicará de inmediato, las flotas deben seguir monitoreando el desarrollo de las demandas federales en curso y las futuras decisiones del gobierno federal. Por ahora, las empresas de transporte en California pueden respirar un poco más tranquilos, pero la incertidumbre persiste en un sector que enfrenta un panorama regulatorio cada vez más complejo.
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