Coches que pasaron de clásicos a vehículos comerciales

La transformación de vehículos de pasajeros en vehículos comerciales

La transformación de vehículos de pasajeros en vehículos comerciales es una práctica que ha evolucionado a lo largo de los años. Desde furgonetas familiares hasta modelos pick-ups, esta adaptación demuestra la versatilidad de los vehículos clásicos para cumplir diferentes roles en el mercado. A continuación, exploraremos una selección de estos vehículos que han sido convertidos con diversos grados de éxito en vehículos comerciales.

6 coches clásicos que se convirtieron en vehículos comerciales

1. Austin ½ Ton y Austin A30

El Austin ½ Ton y la furgoneta Austin A30 representan dos ejemplos distintivos de vehículos utilitarios derivados de modelos de turismo. Este vehículo, fue un popular pick-up con motor de 1,5 litros que se introdujo poco después de la furgoneta en 1957. Mientras que la furgoneta Austin A30, destacaba como el utilitario más pequeño de Austin. Ofrecía acceso fácil con una puerta trasera lateral y se equipó con motores desde 803 cc hasta 1098 cc en la variante A35 Van, que también tenía opción de pick-up con asientos traseros.

2. Chevrolet Corvair 95

El Corvair 95, también conocido como Corvan, compartía plataforma con la berlina y presentaba un motor trasero refrigerado por aire, similar al del Volkswagen Tipo 2. Estaba disponible en versiones de furgoneta y pick-up, esta última con una apertura lateral “Rampside” para facilitar el acceso a la plataforma de carga. Además, ofrecía una furgoneta con ventanas, conocida como Greenbrier. Contaba con un diseño de cabina adelantada del Corvair 95, diseñado para maximizar el espacio de carga.

3. Morris Minor Series II

El Morris Minor Series II fue ideal para ser transformado en vehículo comercial, especialmente reconocido por sus versiones de furgoneta que se introdujeron en 1953 con su distintivo estilo de faros elevados. La Oficina de Correos del Reino Unido adquirió numerosas furgonetas de este modelo para realizar entregas.

4. Volkswagen Caddy

Conocido como Rabbit Pick-Up en los EE.UU., el Volkswagen Caddy ofrecía motores de gasolina de 1.5 a 1.8 litros según el mercado, además de una versión diésel de 1.6 litros. Su plataforma de carga fue ideal para transformalor en vehículo comercial.

5. Jowett Bradford

Tras la Segunda Guerra Mundial, Jowett introdujo el Bradford, inicialmente como furgoneta y más tarde como modelo familiar, con un motor bicilíndrico plano revisado. Aprovecharon al máximo sus recursos ofreciendo un acabado Utility con ventanas laterales y asientos traseros, junto con una variante De Luxe ligeramente más lujosa. También estaba disponible una variante Truck como pick-up.

6. Ford Thames 300E y 307E

Ford convirtió hábilmente sus modelos de turismos en vehículos comerciales ligeros con el Thames 300E, que ofrecía una impresionante capacidad de carga de 1,883 litros. Equipado con el motor probado de Ford de 1,172 cc, se produjeron 196,885 unidades del Thames 300E. Posteriormente, Ford lanzó el Thames 307E en 1959, basado en el nuevo Anglia, como una evolución de su estrategia de convertir coches pequeños en furgonetas.