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El objetivo principal es eliminar aquellas normativas que hoy se consideran obsoletas o que representan una carga innecesaria para los camioneros.
El pasado 30 de mayo, el Departamento de Transporte propuso el recorte y la modificación de más de dos docenas de normativas federales relacionadas con el transporte por carretera. Aunque algunas de estas regulaciones tienen un impacto menor, el objetivo principal es eliminar aquellas que hoy se consideran obsoletas o que representan una carga innecesaria para los camioneros.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, calificó esta iniciativa como un “cambio de sentido común,” orientado a construir un gobierno más eficiente y alineado con las necesidades de los ciudadanos estadounidenses. Añadió que, en el pasado, el gobierno no ha cumplido con este propósito, por lo que su departamento se encargará de iniciar la eliminación de normas que considera innecesarias.
Normativas que serán eliminadas por el Departamento de Transporte
En un comunicado de prensa, el DOT compartió algunas otras de las normativas que considera eliminar. Entre ellas, se contempla la eliminación de la exigencia de que los protectores traseros contra impactos en los camiones lleven de forma permanente una etiqueta con la certificación del fabricante. Asimismo, plantea suprimir la norma que obliga a los conductores con CDL a reportar personalmente a su estado de residencia cualquier infracción de tránsito en la que se vean involucrados.
Además, se incluye la introducción de una excepción a los requisitos de iluminación y dispositivos reflectantes, permitiendo que las luces de la matrícula ubicadas en la parte trasera de las cabezas tractoras de camiones queden exentas de esta normativa cuando estén remolcando un tráiler. También se plantea revisar los requisitos para los neumáticos de los vehículos motorizados comerciales, con el objetivo de aclarar que los reglamentos de la FMCSA ya no exigirán marcas de restricción de carga en los flancos de los neumáticos.
Otra parte de la propuesta busca eliminar requisitos considerados obsoletos en varias Normas Federales de Seguridad de Vehículos de Motor, sobre sistemas de asiento, protección contra impactos laterales, anclajes del conjunto de cinturones de seguridad, y la resistencia del techo frente al aplastamiento. Del mismo modo, se contempla eliminar el requisito de que el manual del operador del ELD incluya una lista de proveedores que hayan autocertificado sus productos.
La propuesta también revisa la exigencia de que transportistas y proveedores de equipos intermodales firmen y devuelvan los formularios de inspección en carretera a la agencia estatal correspondiente. Finalmente, se sugiere modificar la definición de “tratamiento médico” a efectos de notificación de accidentes, con el fin de incorporar las directrices revisadas emitidas por la FMCSA sobre atención médica recibida fuera del lugar del accidente.
Modificación de las normas para mejorar la seguridad
Si bien muchas de estas modificaciones son consideradas de bajo impacto para los transportistas, el Departamento de Transporte sostiene que, en conjunto, el paquete de desregulación permitirá eliminar, reducir o modificar normativas que resultan excesivamente gravosas y que no contribuyen a mejorar la seguridad. Asimismo, estas medidas ayudarán a simplificar el Código de Reglamentos Federales, eliminando más de 73,000 palabras del Registro Federal, según informó la agencia.
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