Llame al (888) 572-7520 para hablar con un agente
Enviar mensaje a un agente
Comprar camiones nuevos frente a usados, una guía rápida para tomar la decisión correcta.
Adquirir un camión de segunda mano puede ser la solución ideal para empresas con presupuestos ajustados. Según la Encuesta de Compra y Arrendamiento de Camiones publicada por Overdrive.com, aproximadamente el 60% de los propietarios-operadores adquieren camiones de Clase 8 que son de segunda mano. Sin embargo, optar por un camión usado no siempre es la decisión más adecuada; por lo tanto, es crucial analizar detenidamente los aspectos positivos y negativos antes de tomar una decisión.
La decisión inicial de adquirir un vehículo comercial usado puede basarse en consideraciones tan simples como el costo, el ciclo de vida o el control del activo. Optar por un vehículo usado en buenas condiciones, capaz de realizar la tarea requerida, puede significar un ahorro significativo para una empresa.
Un paso crucial es dedicar tiempo a investigar y conocer las opciones disponibles en el mercado. Evitar la compra impulsiva del primer vehículo puede conllevar beneficios significativos. Otro vendedor podría ofrecer el mismo vehículo a un precio más favorable, con menos kilometraje o tiempo de inactividad, o mejor mantenimiento.
Comprar camiones nuevos vs usados.
Tanto los vehículos nuevos como los usados ofrecen ventajas para las empresas. La elección entre ambos dependerá del presupuesto disponible y del uso previsto para el camión. No hay una opción incorrecta; sin embargo, a continuación se detallan las ventajas de cada una para ayudar a tomar la decisión que mejor se adapte a las necesidades específicas de la empresa.
1. Presupuesto
La inversión inicial es un factor crucial que alimenta el debate. Para aquellos con presupuestos limitados, la opción de un camión usado puede ser altamente beneficiosa. Comparado con un camión nuevo, un vehículo usado es considerablemente más asequible, ya que los vehículos nuevos tienden a perder el 50% de su valor en los primeros cinco años. Con aproximadamente la mitad del costo de un camión nuevo, es posible encontrar un camión usado en buen estado.
2. Mantenimiento
A medida que el vehículo envejece, los costos de mantenimiento tienden a aumentar debido al desgaste de diversas piezas, además de las revisiones habituales. Este factor adicional podría hacer que se descarte la idea de adquirir un vehículo usado. Sin embargo, este aspecto puede ser resuelto comprando marcas de bajo mantenimiento y con mayor disponibilidad de piezas en el mercado. Todo dependerá de la calidad con la que se compre inicialmente el vehículo.
3. Menor riesgo financiero
Cuando la inversión inicial es más baja, la flexibilidad para cambiar de rumbo y reconsiderar la compra es mayor. En el caso de que el camión adquirido no cumpla con las expectativas, existe la posibilidad de ponerlo a la venta y reconsiderar otras opciones.
Esto se debe a que un camión usado tiende a depreciarse a un ritmo más lento en comparación con uno nuevo. Esta menor depreciación brinda una ventaja financiera, permitiendo ajustes más fáciles y económicos en caso de que las circunstancias o necesidades cambien.
4. Relación calidad-precio
La calidad de un camión usado está directamente relacionada con la cantidad que uno esté dispuesto a invertir. Sin embargo, esta decisión conlleva riesgos, como los potenciales altos costos de mantenimiento y mayores gastos operativos. Además, existe la posibilidad de desgaste interno debido a malos hábitos de conducción del propietario anterior, así como la incertidumbre asociada con un historial desconocido o alterado, que podría ocultar daños previos. Por lo tanto, es esencial estar consciente de estos factores al considerar la compra de un camión usado.
Nuevo no siempre significa mejor, el éxito de comprar un camión usado reside en las decisiones informadas que llevan a elegir un vehículo en específico. Un excelente programa de mantenimiento puede aumentar el ciclo de vida, maximizar el tiempo de actividad y, en última instancia, reportar dividendos para la empresa.
Tanto si compra un camión usado como uno nuevo, la prioridad es el crecimiento de la empresa y los beneficios que ésta obtendrá de la decisión final.
Transporte, logística y lecciones que la Fórmula 1 nos dejó en Miami
Más allá de la victoria del joven Antonelli, la carrera impulsó sorprendentes innovaciones en el uso de combustibles sostenibles y gestión térmica, transformando el automovilismo de élite en un auténtico laboratorio tecnológico para el transporte pesado.
La FMCSA actualiza la regla de coacción para conductores que se enfrentan a presiones relacionadas con las HOS y los ELD
La guía actualizada de la FMCSA explica que la “regla de coacción” tiene como propósito proteger a los conductores de vehículos comerciales.
Atención: Nueva York quita licencias de conducir por deudas fiscales
Nueva York volvió a poner el foco sobre las licencias suspendidas por deudas fiscales, una situación que podría afectar a miles de trabajadores del transporte, delivery y logística que dependen de manejar para generar ingresos. Para conductores comerciales y operadores CDL, el riesgo va mucho más allá de una simple multa
Lo que necesitas saber sobre la International Roadcheck de la CVSA 2026
La primera inspección anual comienza con el International Roadcheck, también conocida como DOT Blitz Week. Aquí todo lo que necesitas saber.
Más aranceles y más camiones: la paradoja que impulsa el freight en EE.UU.
El modelo “just-in-time” cambió de sentido: para evitar costos asociados a los aranceles y al almacenamiento, las empresas están reduciendo inventarios y acelerando el movimiento de mercancías.
Bot Auto realiza su primer transporte comercial sin conductor en carretera
Bot Auto completó su primer envío comercial de larga distancia sin conductor en la cabina ni operador remoto.
Business hours: Monday to Friday from 8:00 AM to 5:00 PM. California time