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Los fabricantes de automóviles como Honda y Nissan están luchando por competir con las marcas chinas y los vehículos de Tesla.
La posible fusión surge mientras la industria automotriz enfrenta una competencia intensa durante la transición hacia los vehículos eléctricos (VE), impulsada por China, que representó el 70% de las ventas globales de VE. Fabricantes como Honda y Nissan tienen dificultades para competir con marcas chinas como BYD, cuya asequibilidad e innovación recientemente impulsaron sus ingresos trimestrales por encima de los de Tesla.
Honda y Nissan, dos de los principales fabricantes de automóviles de Japón, según se informa, se encuentran en conversaciones iniciales sobre una posible fusión, para fortalecer su posición en un mercado de vehículos eléctricos altamente, particularmente en China. Las conversaciones siguen a un acuerdo en marzo para explorar una asociación estratégica en el área de los VE.
Ambas empresas emitieron declaraciones idénticas a la BBC, diciendo: “Como se anunció en marzo de este año, Honda y Nissan están explorando diversas posibilidades para futuras colaboraciones, aprovechando las fortalezas de cada una.” Añadieron que “si hay novedades, informaremos a nuestros interesados en el momento adecuado.”
Las discusiones, reportadas por primera vez por el periódico japonés Nikkei, no han sido desmentidas por ninguna de las empresas. Sin embargo, señalaron que este desarrollo “no es algo que haya sido anunciado por ninguna de las compañías” y que no hay garantía de que se finalice un acuerdo. El canal de televisión japonés TBS reportó que una confirmación oficial de las conversaciones podría ocurrir tan pronto como la próxima semana.
Desafíos para una industria competitiva
La posible fusión ocurre en medio de la creciente competencia en la industria automotriz global, que está haciendo la transición de vehículos de gasolina y diésel a VE. Este cambio ha sido especialmente pronunciado en China, que representó casi el 70% de las ventas globales de VE en noviembre. Muchos fabricantes de automóviles, incluidos Honda y Nissan, están lidiando con la forma de competir con fabricantes chinos como BYD, cuya asequibilidad e innovación han alterado el mercado. Los ingresos trimestrales de BYD superaron recientemente a los de Tesla por primera vez en octubre.
Jessica Caldwell, analista de Edmunds, enfatizó los desafíos que enfrentan los jugadores más pequeños en la industria. “La idea de que algunos de estos jugadores más pequeños puedan sobrevivir y prosperar está siendo cada vez más difícil, especialmente con los fabricantes chinos adicionales que compiten fuertemente,” dijo. “Es necesario no solo sobrevivir, sino también permitir que el futuro sea asequible.”
Jesper Koll, de la plataforma de comercio en línea japonesa Monex Group, expresó escepticismo sobre el impacto de la posible fusión. “¿Realmente esto es solo reorganizar las sillas en el Titanic en el sentido de que ni Honda ni Nissan tienen productos o tecnologías que los consumidores globales deseen?” preguntó. “Desde esa perspectiva, es un buen rescate, pero no está creando un nuevo campeón nacional.”
Asociaciones estratégicas
En los últimos meses, Honda y Nissan han profundizado su colaboración, enfocándose en baterías de VE y otras tecnologías. En agosto, las empresas anunciaron un acuerdo para trabajar juntas con Mitsubishi Motors en inteligencia y electrificación. Nissan, que posee una participación mayoritaria en Mitsubishi, también podría involucrar a esta compañía en la posible asociación, según el reporte de Nikkei.
Aunque las conversaciones sobre la fusión aún están en etapas preliminares, los analistas esperan que cualquier acuerdo enfrente desafíos significativos. Estos incluyen el escrutinio político en Japón, donde una fusión podría resultar en recortes sustanciales de empleos, y la disolución de la alianza de larga data de Nissan con el fabricante francés Renault.
Reacciones del mercado
La especulación sobre la fusión ya ha tenido un impacto en los precios de las acciones. El miércoles, las acciones de Nissan subieron más del 23% en Tokio, mientras que las de Mitsubishi aumentaron casi un 20%. En contraste, las acciones de Honda cayeron alrededor del 3%.
Las apuestas son altas para ambas empresas, cuyas ventas globales combinadas en 2023 sumaron 7.4 millones de vehículos. Sin embargo, continúan perdiendo cuota de mercado en China frente a competidores más ágiles y rentables.
A medida que el panorama automotriz global evoluciona, el resultado de estas conversaciones podría señalar un cambio importante no solo para Honda y Nissan, sino para la industria en su conjunto.
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