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La administración de Trump ha iniciado una nueva investigación para evaluar la posibilidad de imponer aranceles a las importaciones de camiones.
La administración del presidente Donald Trump ha iniciado una nueva investigación para evaluar la posibilidad de imponer aranceles a las importaciones de camiones de más de 10,000 libras de peso, utilizados principalmente para el transporte de mercancías, así como a sus piezas.
El Departamento de Comercio anunció que analizará los riesgos a la seguridad nacional que representan un pequeño grupo de proveedores extranjeros que dominan el mercado estadounidense, presuntamente gracias a subsidios gubernamentales y prácticas comerciales desleales. La investigación se enmarca en la Sección 232 de la Ley de Expansión Comercial y podría derivar en nuevos aranceles si se determina que la industria nacional no puede satisfacer la demanda interna.
Exportadores de camiones pesados en riesgo
La medida podría afectar directamente a México, el mayor exportador de este tipo de vehículos a EE.UU., cuyas exportaciones se han triplicado desde 2019. Canadá y Japón también figuran entre los principales países proveedores. Además, compañías como Stellantis, fabricante de los camiones pesados Ram en México, y Volvo, que está construyendo una planta de $700 millones en Monterrey, podrían enfrentar repercusiones significativas.
El anuncio llega en un momento delicado, ya que un aumento en los aranceles podría presionar los costos de transporte en un contexto en el que Trump ha prometido reducir la inflación, especialmente en productos básicos como los alimentos.
La administración también está evaluando la posibilidad de excluir ciertas autopartes de los aranceles que entrarán en vigor el 3 de mayo, especialmente aquellas relacionadas con la producción de metales y fentanilo en China. Mientras tanto, ya se han impuesto aranceles del 25% a los vehículos ligeros importados.
Esta nueva investigación sobre los camiones pesados se suma a otras en curso que abarcan sectores estratégicos como el cobre, los semiconductores y los productos farmacéuticos. Las conclusiones suelen tardar hasta 270 días, pero el gobierno de Trump ha acelerado el proceso en ocasiones anteriores.
Incertidumbre para la industria automotriz
El Departamento de Comercio ha abierto una convocatoria de comentarios públicos hasta mediados de mayo para evaluar la capacidad de producción nacional, la concentración de proveedores extranjeros y el impacto de las prácticas comerciales desleales en los precios de estos vehículos y sus componentes.
De concretarse los aranceles, expertos advierten que los costos podrían trasladarse a los consumidores a través de precios más altos en bienes transportados por carretera, incluyendo productos de primera necesidad. A su vez, podrían desincentivar la inversión extranjera en el sector automotriz mexicano, clave para el comercio regional.
La industria automotriz en ambos lados de la frontera ha reaccionado con preocupación, solicitando diálogo y advertido sobre el riesgo de una disrupción en las cadenas de suministro. En medio de tensiones geopolíticas y comerciales, este nuevo frente podría redefinir las dinámicas del comercio automotriz en América del Norte.
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