Hable con un agente al (888) 572-7520 
Enviar mensaje a un agente
Indiana completó las obras de acceso de la I-69 en Evansville, un paso necesario para avanzar con el nuevo puente sobre el Ohio River que conectará directamente al estado con Kentucky.
9 Ohio River Crossing incorporará unas 11.2 millas de infraestructura interestatal, con 8.4 millas sobre un nuevo trazado y otras 2.8 millas de U.S. 41 que serán adaptadas a estándares de interstate.
Qué cambiará para los camiones
Este es uno de los puntos más importantes para camioneros y flotas.
U.S. 41 es actualmente una de las conexiones utilizadas para cruzar el Ohio River entre Evansville y Henderson. Cuando el nuevo puente esté terminado, la distribución del tránsito cambiará.
De acuerdo con la documentación ambiental actualizada del proyecto, el plan contempla retirar del National Truck Network el tramo de U.S. 41 —que será redesignado como KY 2341 e IN 141— entre la I-69 en Kentucky y Veterans Memorial Parkway en Indiana una vez finalizado el I-69 Ohio River Crossing.
Esto permitirá restringir el paso de grandes semi-trucks y trailers de más de 45 pies clasificados bajo la Surface Transportation Assistance Act (STAA) por el actual puente de U.S. 41. Esos vehículos serán dirigidos al nuevo puente de la I-69.
Para las flotas, entonces, no será simplemente una nueva ruta disponible. La I-69 se convertirá en el cruce destinado a buena parte del transporte pesado entre ambos estados.
¿Qué pasará con U.S. 41?
Actualmente hay dos puentes de U.S. 41 sobre el Ohio River. Uno abrió en 1932 y el otro en 1965.
El proyecto I-69 Ohio River Crossing prevé mantener en funcionamiento uno de los puentes de U.S. 41, que tendrá tránsito en ambas direcciones. Los cambios en la circulación de los grandes camiones se aplicarán después de que esté terminado el nuevo cruce de la I-69, previsto para 2031.
Hasta entonces, los camioneros podrán seguir utilizando las rutas actuales.
El nuevo puente tendrá peaje
Las empresas de transporte también deberán considerar un nuevo costo: el puente de la I-69 será de peaje.
El sistema será completamente electrónico, mientras que el puente de U.S. 41 que permanezca abierto seguirá siendo gratuito. Las tarifas iniciales fueron aprobadas en marzo de 2026 por el organismo binacional encargado del sistema de peajes y pueden consultarse en la documentación oficial del proyecto.
Los valores dependerán del tipo de vehículo, la cantidad de ejes y de si el conductor utiliza una cuenta prepaga y transponder.
Las tarifas iniciales previstas van desde US$3.14 para vehículos de pasajeros con cuenta y transponder hasta US$18.62 para vehículos grandes sin cuenta ni transponder. Los montos podrán variar cuando el puente entre en funcionamiento.
Una nueva conexión para el freight
La I-69 es un corredor importante para el movimiento de personas y mercancías. El nuevo puente permitirá completar la conexión que todavía falta entre Indiana y Kentucky y ofrecer un cruce interestatal directo sobre el Ohio River.
Para los camioneros, el cambio llegará cuando el puente abra, previsto para 2031. Los grandes trucks alcanzados por las restricciones STAA que hoy pueden cruzar por U.S. 41 pasarán a utilizar la I-69, y las flotas deberán incorporar también el nuevo peaje a sus costos de viaje.
La finalización de los accesos de la Section 3 en Evansville deja preparado el lado de Indiana. El próximo gran paso será empezar a construir el puente que finalmente conectará ambos tramos de la I-69 sobre el Ohio River.
Una nueva conexión para el freight
La I-69 es un corredor importante para el movimiento de personas y mercancías. El nuevo puente permitirá completar la conexión que todavía falta entre Indiana y Kentucky y ofrecer un cruce interestatal directo sobre el Ohio River.
Para los camioneros, el cambio llegará cuando el puente abra, previsto para 2031. Los grandes trucks que hoy pueden cruzar por U.S. 41 pasarán a utilizar la I-69 y las flotas deberán incorporar también el nuevo peaje a sus costos de viaje.
La finalización de los accesos en Evansville deja preparado el lado de Indiana. El próximo gran paso será empezar a construir el puente que finalmente conectará ambos tramos de la I-69 sobre el Ohio River.
Cuando esté terminado, el nuevo cruce modificará una conexión utilizada diariamente por vehículos comerciales entre Indiana y Kentucky. Para las empresas que operan en la región, significará planificar sus recorridos teniendo en cuenta no solo el cambio de ruta para determinados camiones, sino también las tarifas de peaje y los nuevos accesos a la interstate.
El impacto también irá más allá del cruce entre Evansville y Henderson. La obra busca eliminar uno de los tramos pendientes de la I-69 y dar continuidad al corredor interestatal, facilitando el movimiento de carga hacia otras rutas principales de Indiana y Kentucky.
Todavía faltan varios años para que esos cambios lleguen a la carretera. La apertura está prevista para 2031 y, hasta entonces, U.S. 41 continuará cumpliendo su función actual. Pero con los accesos del lado de Indiana terminados, el proyecto entra ahora en su etapa decisiva: construir el nuevo puente sobre el Ohio River.
Business hours: Monday to Friday from 8:00 AM to 5:00 PM. California time