Navieras reevalúan tránsito por el estrecho de Ormuz ante aumento de riesgos de seguridad

La disposición de las navieras a seguir transitando por el Estrecho de Ormuz, horas después de que el presidente Donald Trump declarara «terminado» el alto al fuego entre Estados Unidos e Irán, sigue siendo incierta. Con posturas divididas, muchas compañías continúan evaluando la evolución del escenario de seguridad.

Según un reciente artículo de Bloomberg, cinco navieras cuyos buques han cruzado esta ruta estratégica fueron consultadas. De ellas, tres señalaron que aún están analizando los riesgos de operar en la zona, mientras que las otras dos afirmaron que, por ahora, no han modificado sus políticas de tránsito.

En los últimos días, las tensiones entre Estados Unidos e Irán han vuelto a intensificarse. El 7 de julio, un buque de Grupo Sinokor, el mayor propietario de superpetroleros del mundo y un actor clave en el tráfico por el Estrecho de Ormuz, fue atacado. Tres empresas navieras que trabajan con el grupo señalaron que aún no han recibido información actualizada sobre la postura de Sinokor respecto del tránsito por la zona. En consecuencia, el flujo de petróleo a través del estrecho dependerá, en gran medida, de la decisión que adopte la compañía.

Asimismo, el 8 de julio aumentó la preocupación por un eventual retorno a un conflicto de gran escala, luego de que el presidente Trump advirtiera que Estados Unidos probablemente lanzaría nuevos ataques contra Irán, lo que podría derivar en un nuevo bloqueo de los puertos iraníes, informó Bloomberg.

Volumen del crudo y precio del petróleo en juego, ¿cruzarán las navieras el estrecho de Ormuz? 

El volumen de crudo que continúe fluyendo por el Estrecho de Ormuz, y, por extensión, la evolución de los precios internacionales del petróleo, podría depender de un reducido grupo de navieras que ha optado por mantener sus operaciones a través de esta ruta, pese al complejo escenario geopolítico.

Dos armadores que ya habían enviado buques a Ormuz mostraron cierta disposición a continuar haciéndolo. Sus embarcaciones atravesaron el estrecho al amparo de la oscuridad en las horas posteriores a que Estados Unidos reanudara los ataques contra Irán, según datos de seguimiento de buques recopilados por Bloomberg.

Bajo el contexto de tensión actual, es común que los buques que cruzan la zona lo hagan con sus sistemas de localización desactivados, por lo que el movimiento de embarcaciones observado el 8 de julio fue limitado en el sector omaní del Estrecho de Ormuz. Además, según datos de Transport Topics, la práctica de algunos petroleros de abandonar el Golfo Pérsico en convoyes ha contribuido a una mayor volatilidad en los registros diarios de tránsito.

El mismo día del ataque, las tarifas de referencia para los petroleros que operan hacia el Golfo Pérsico superaron los $340,000 dólares diarios, unos $50,000 dólares por encima del nivel registrado al cierre de la semana anterior. Sin embargo, este indicador ha mostrado una liquidez muy reducida desde el inicio del conflicto con Irán, por lo que continúa expuesto a fuertes fluctuaciones.

El aumento de los costos de transporte representa un desafío adicional para los productores de petróleo del Golfo, como Qatar, Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos e Irak, enfrentan mayores costos logísticos e incertidumbre operativa, mientras que los principales importadores asiáticos y Europa podrían verse afectados por retrasos y alzas de precios.  La volatilidad en los mercados se mantendrá alta.